کوپرا تیندایا، شاسیبلند برقی پرچمدار برای شکار بیامو iX3 آماده میشود
ورود کوپرا به عرصه تولید مدلهای لوکس و قدرتمند، حالا با جدیتر شدن پروژه تیندایا وارد مرحله جدیدی شده است. اگرچه سال گذشته این خودرو در نمایشگاه مونیخ در حد کانسپتی علمی-تخیلی به نظر میرسید اما مارکوس هاپت، مدیرعامل سئات-کوپرا، تأیید کرده که این برند اسپانیایی قصد دارد با تبدیل کردن این کانسپت به یک محصول تولیدی، رقبای سنتی اروپایی را به چالش بکشد. این کراساوور الکتریکی که بالاتر از مدلهای تاواسکان و ترامار در سبد محصولات کوپرا قرار میگیرد، با طراحی تهاجمی خود، بهخوبی میتواند سهم بازار قابلتوجهی را از خریدارانی که از سبکهای تکراری و خستهکننده کراساوورهای لوکس فعلی دلزده شدهاند، برباید.
تیندایا با طول ۴,۷۲۰ میلیمتر، دقیقاً در ابعاد استانداردی برای حضور در بازار پرسود کراساوورهای پریمیوم اروپا قرار گرفته است؛ بازاری که علاوه بر برندهای سنتی آلمانی، میزبان رقبای جسوری از برندهای جنسیس، لکسوس و ولوو است. کوپرا معتقد است خریداران امروزی به دنبال محصولاتی هستند که از استانداردهای محافظهکارانه و رسمیِ کراساوورهای لوکس فاصله گرفته باشند. با وجود اینکه پیشبینی میشود قیمت پایه این خودرو حدود ۶۰ هزار پوند باشد و آن را در زمره گرانترین محصولات کوپرا قرار دهد اما این برچسب قیمتی در این سگمنت کاملاً رقابتی است.
طبق گزارشها، تیندایا روی پلتفرم الکتریکی جدید SSP گروه فولکسواگن سوار خواهد شد که قرار است در آینده جایگزین معماری MEB در برندهای مختلف این گروه شود. بااینحال، گزارشها نشان میدهد که کوپرا هنوز در مورد ترکیب نهایی فنی به قطعیت نرسیده است. کانسپت اولیه از یک سیستم بردافزا با قدرت ۴۹۵ اسب بخار استفاده میکرد که ترکیبی از موتور برقی و پشتیبانیِ یک پیشرانۀ بنزینی بود اما هاپت معتقد است با توجه به تحولات بسیار سریع بازار، تمام احتمالات همچنان روی میز هستند. عضویت در خانواده بزرگ فولکسواگن این مزیت را به کوپرا داده است که بهواسطه پلتفرم SSP، از پیشرانههای تمام برقی گرفته تا مدلهای هیبریدی پیچیده را بسته به تقاضای منطقهای، در دسترس داشته باشد؛ تصمیمی که مدیران شرکت هنوز برای نهایی کردن آن عجلهای ندارند.