عرضه نسخه‌های ویژه تویوتا GR یاریس با قیمت نجومی از طریق قرعه‌کشی!

تویوتا گازو ریسینگ با آغاز فرآیند ثبت‌نام برای دو مدل بسیار خاص از GR یاریس، هیجان زیادی میان طرفداران و کلکسیونرها ایجاد کرده است. نسخه‌های «موریزو RR» و «سباستین اوژیه ۹ دوره قهرمان جهان» کدام تنها در ۱۰۰ دستگاه تولید می‌شوند و تنها راه تصاحب آن‌ها، شرکت در قرعه‌کشی از طریق اپلیکیشن اختصاصی GR است. قیمت‌گذاری این مدل‌ها برای یک هاچ‌بک داغ بسیار جسورانه است؛ به‌طوری‌که نسخه موریزو RR حدود ۵۶,۵۰۰ دلار و نسخه اوژیه ۵۳ هزار دلار قیمت‌گذاری شده‌اند که فاصله‌ای معنادار با بازه ۲۲,۷۰۰ تا ۳۶,۹۰۰ دلاری مدل‌های استاندارد دارد.

این نسخه که به‌عنوان تکامل نهایی GR یاریس شناخته می‌شود، مستقیماً تحت نظارت و با سلیقه آکیو تویودا و بر اساس تجربیات او در مسابقات سخت ۲۴ ساعته نوربرگ‌رینگ توسعه یافته است. این نسخه علاوه بر سیستم تعلیق اختصاصی و فرمان برقی بهینه‌شده، دارای حالت موریزو است که سیستم چهارچرخ محرک را در توزیع گشتاور ۵۰:۵۰ قفل می‌کند. ظاهر خودرو با کیت بدنه فیبر کربنی، دریچهٔ کاپوت و بال عقب قابل تنظیم، کاملاً جسورانه است. رنگ اختصاصی خاکی شنی، رینگ‌های ۱۸ اینچی فورج‌کاری‌شده BBS با رنگ برنزی مات و کالیپرهای ترمز زردرنگ، موریزو RR را از هر مدل دیگری متمایز می‌کند. در داخل نیز فرمان و دسته‌دنده با روکش جیر، دوخت‌های زرد و پلاک اختصاصی، حس و حال یک خودروی مسابقه‌ای تمام‌عیار را القا می‌کنند.

نسخه «سباستین اوژیه ۹ دوره قهرمان جهان» رویکرد متفاوتی را برای هندلینگ دنبال می‌کند. این خودرو مجهز به حالت سب است که توزیع گشتاور را به سمت محور عقب (۴۰:۶۰) متمایل می‌کند و همچنین یک حالت مخصوص رانندگی در مسیرهای شنی دارد. ویژگی‌های ظاهری این مدل بر پایه میراث رالی فرانسوی اوژیه طراحی شده؛ رنگ بدنه مشکی گراویته به همراه رینگ‌های مشکی مات BBS، کالیپرهای ترمز آبی و تریم سه‌رنگ پرچم فرانسه در جلوپنجره، جلوه‌ای متفاوت به آن بخشیده است. در فضای داخلی، علاوه بر دوخت سه‌رنگ، یک ترمزدستی مکانیکی عمودی با روکش چرمی قرار گرفته که یادآور خودروهای رالی کلاسیک است و پلاک شماره‌دار با امضای اوژیه روی داشبورد، خاص بودن آن را فریاد میزند.

هر دو نسخه ویژه از همان موتور ۱.۶ لیتری سه سیلندر توربوشارژ تویوتا نیرو می‌گیرند که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. تفاوت اصلی فنی این دو در بخش انتقال قدرت نهفته است یعنی جایی که موریزو RR از یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بهره می‌برد درحالی‌که نسخه اوژیه به گیربکس شش سرعته دستی وفادار مانده است. تویوتا با تکیه بر موفقیت‌های خود در دنیای موتوراسپرت، فرمول موفق عرضه نسخه‌های محدود GR یاریس را همچنان با قدرت ادامه می‌دهد و به نظر می‌رسد تا زمانی که این هاچ‌بک جذاب در بازار حضور دارد، هواداران باید منتظر نسخه‌های کلکسیونی بیشتری باشند.