فراری F6، ابرخودروی ششچرخ ۱٫۵ میلیون دلاری با موتور کوروت!
بعضی خودروها با گذر زمان به نمادهایی کلاسیک تبدیل میشوند و بعضی دیگر، سرنوشتی عجیب پیدا میکنند؛ مثل تستاروسایی که حالا در کارگاه تگزاسی گس مانکی به یک غول ششچرخ تبدیل شده است. پروژه ساخت این فراری که F6 نام گرفته، مسیری پرفرازونشیب را طی کرده است. این خودرو که حالا با رنگ قرمز جذاب «روسو کورسا» رنگآمیزی شده، بهجای چراغهای مخفی معروف تستاروسا از چراغهای ثابت سفارشی بهره میبرد و در نمای جلو نیز با یک اسپویلر مشکی و گلگیرهای پهن، ظاهری بسیار تهاجمی پیدا کرده است.
تغییر دادن یک تستاروسای اصیل به یک هیولای ششچرخ قطعاً پروژهای بسیار سخت و زمانبر است. ازآنجاکه بخش عقب خودرو اکنون دارای چهارچرخ و دو محور است، بدنه کاملاً دگرگون شده ولی همچنان وفاداری خود را به طراحی اصلی تستاروسا حفظ کرده است. برای مثال، شیارهای مشکی روی چراغهای عقب و پوشش موتور همچنان یادآور طراحی ایتالیایی نسخه استاندارد هستند. شاید چشمگیرترین ویژگی بدنه، بال عقب غولآسایی باشد که پایههای آن مستقیماً به شاسی متصل شدهاند تا تعادل آیرودینامیکی این غول تگزاسی را در سرعتهای بالا حفظ کنند.
بزرگترین شوک برای طرفداران فراری، حذف پیشرانه دوازده سیلندر تخت اصیل تستاروسا و جایگزینی آن با یک موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ است که از شورلت کوروت C7 Z06 به عاریت گرفته شده است. اگرچه قدرت دقیق این پیشرانه در نسخه نهایی اعلام نشده، اما در حالت استاندارد ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گس مانکی این نیرو را از طریق یک سیستم انتقال قدرت سفارشی به چهارچرخ عقب منتقل میکند؛ سیستمی که به گفته سازندگان، عملکردی شبیه به چهارچرخ محرک دارد. برای مهار این نیروی عظیم، سیستم تعلیق کاملاً مستقل در محور عقب به همراه ترمزهای قدرتمند برند ویلوود جایگزین قطعات قبلی شدهاند.
فضای داخلی فراری F6 با الهام از فراری F40، تا حد ممکن سبکسازی شده تا حال و هوای یک خودروی مسابقهای تمامعیار را القا کند. از ویژگیهای شاخص کابین میتوان به فرمان سهپره مومو، صفحه آمپر دیجیتال، اهرم دنده نمایان و صندلیهای مسابقهای ریکارو با پشتی فیبر کربنی اشاره کرد. این پروژه که اخیراً بهصورت عمومی رونمایی شده، اکنون با برچسب قیمت ۱.۵ میلیون دلاری برای فروش گذاشته شده است. ریچارد رالینگز مؤسس گاراژ کس مانکی، این پروژه را بهترین و ساختارشکنترین ساخته گس مانکی مینامد؛ عنوانی که شاید مدیران فراری در ایتالیا هرگز با آن موافق نباشند اما F6 بدون شک یکی از عجیبترین و خاصترین تستاروساهای تاریخ است که توجه هر علاقهمند به دنیای تیونینگ را به خود جلب میکند.
