کاهش شدید تولید و تعدیل نیرو، استراتژی پورشه برای خروج از بحران
پورشه که تحت رهبری مدیرعامل سابق خود، اولیور بلوم در رؤیای رسیدن به رکورد فروش ۴۰۰ هزار دستگاهی بود، حالا تحت فرماندهی مدیرعامل جدید یعنی مایکل لایترز مسیر خود را ۱۸۰ درجه تغییر داده است. در دوران مدیریت پیشین، پورشه با هدفگذاری تولید انبوه، بهشدت توسعه یافت اما شکست فروش مدلهای برقی و رکود تقاضا در بازارهای کلیدی مانند چین و آمریکا، سود عملیاتی این خودروساز را به مرز نگرانکننده یک درصد رسانده است. لایترز که پیشازاین سکان هدایت مکلارن را در دست داشت، اکنون با حذف بخشهای موازی و کوچکسازی هیئتمدیره، در تلاش است تا این برند لوکس را از سقوط بیشتر نجات دهد.
مهمترین بخش از نقشه راه لایترز، اصلاح جدی برنامههای تولید است. پورشه سال گذشته حدود ۲۸۰ هزار دستگاه فروخت که نشاندهنده افت ۳۰ هزار دستگاهی نسبت به سال قبل از آن بود؛ روندی که در سهماهه نخست امسال نیز با کاهش ۱۵ درصدی ادامه یافت. بر اساس گزارشها، مدیرعامل جدید قصد دارد با بازسازماندهی شرکت، ظرفیت تولید را به حدود ۲۰۰ هزار خودرو در سال کاهش دهد. هدف نهایی لایترز این است که با این سطح از تولید، حاشیه سود عملیاتی پورشه تا پایان دهه میلادی به بازه ۱۰ تا ۱۵ درصد بازگردد.
در راستای کاهش هزینهها، لایترز در حال مذاکره با شورای کارگران آلمان برای تعدیل نیرو است. اگرچه هنوز آمار دقیقی از تعداد اخراجیها منتشر نشده اما کانون اصلی این نگرانیها مرکز توسعه وایساخ است. این مرکز هماکنون حدود ۵,۲۰۰ نفر را در استخدام دارد و منابع داخلی هشدار میدهند که ممکن است حدود ۲۵ درصد از مشاغل این مرکز در معرض خطر باشند. در همین حال، شایعاتی مبنی بر تغییر در سطح کلان مدیریت فروش نیز شنیده میشود زیرا ماتیاس بکر، مدیر فروش فعلی، به دلیل عملکرد ضعیف در بازار چین بهشدت تحتفشار است و حتی غیبت او در نمایشگاه اخیر پکن، گمانهزنیها درباره برکناریاش را تقویت کرده است. درنهایت، پورشه قصد دارد برای حل مشکل ظرفیت مازاد تولید، بخشهای تولید و تدارکات خود را در هم ادغام کند تا با این ساختار چابکتر، از این دوران پرچانش عبور کند.