معرفی مدلهای جدید هامر، کوچکتر و ارزانتر برای رقابت با جیپ و برانکو
هامرهای برقی فعلی برای اکثر خریداران بیشازحد بزرگ و گران هستند اما شاید این رویه بهزودی تغییر کند. جیامسی بهتازگی از دو کانسپت جدید پردهبرداری کرده است که اگرچه تأکید دارد برنامهای برای تولید انبوه آنها ندارد اما بهوضوح نشان میدهد که نسل بعدی هامرها احتمالاً کوچکتر، چالاکتر و بسیار کاربردیتر خواهند بود. این خودروهای مفهومی که هامر X اسیووی و هامر X تراک نام دارند، در حاشیه افتتاح استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز در کالیفرنیا به نمایش درآمدند و بهعنوان آزمایشگاههای متحرک برای تست ایدههای جدید طراحی و فناوری عمل میکنند.
نسخه شاسیبلند این کانسپت با طول ۴,۷۸۳ میلیمتر و فاصله محوری ۲,۹۴۶ میلیمتر، حدود ۲۷۲ میلیمتر کوتاهتر از هامر شاسیبلند فعلی است تا ابعادی در حد و اندازه فورد برانکو داشته باشد اما همچنان همان ظاهر تنومند و خشن مورد انتظار از این برند را حفظ کرده است. جیامسی برای تواناییهای آفرود این مدل، از لاستیکهای ۳۷ اینچی، رینگهای بیدلاک، کمکفنرهای مالتیماتیک، گلگیرهای جداشونده، محافظهای زیربندی مستحکم و ارتفاع بسیار مناسب از سطح زمین استفاده کرده است. زوایای ورود و خروج ۴۴ و ۴۶ درجهای نیز ثابت میکند که این خودرو برای عبور از سختترین موانع آفرودی کاملاً آماده است. داخل کابین نیز با یک فضای کاملاً منعطف روبهرو هستیم که از نمایشگرهای ماژولار بهره میبرد بهطوریکه راننده میتواند بر اساس نیاز خود، نمایشگرها را اضافه یا حذف کند. حتی یک پهپاد اختصاصی برای اسکن مسیرهای پیش رو و ارسال اطلاعات به خودرو در نظر گرفته شده است.
پیکاپ هامر X نیز از فلسفه مشابهی پیروی میکند. این نسخه با طول ۵,۲۶۵ میلیمتر و فاصله محوری ۳,۳۱۹ میلیمتر، اگرچه از برادر شاسیبلند خود بزرگتر است اما در کلاس وانتهای میان سایز جای میگیرد و میتواند رقیبی برای جیپ گلادیاتور باشد. این مدل نیز مانند نسخه شاسیبلند، از قطعات جداشونده و تجهیزات آفرود سنگین بهره میبرد تا پتانسیل بالایی برای شخصیسازی داشته باشد. جنرال موتورز همچنین در این کانسپتها از فناوری تولیدی فلکس فب (Flex Fab) رونمایی کرده است که امکان تولید قطعات فلزی در تیراژ پایین و بدون نیاز به ابزارهای پرس و قالبگیری سنتی را فراهم میکند و انقلابی در شخصیسازی و تولید خودروهای خاص محسوب میشود.
هرچند جنرال موتورز اصرار دارد که این کانسپتها به خط تولید نمیرسند اما ایدههای نهفته در آنها بسیار جدی است. برند هامر با توجه به شهرت جهانیاش، پتانسیل بسیار بالایی دارد و یک خانواده از آفرودرهای برقیِ کوچکتر و خوشقیمت، قطعاً منطقیتر از تمرکز صرف بر پرچمداران ششرقمی و غولپیکری است که فروش ضعیف آنها حتی منجر به توقف خط تولید شده است. حتی اگر این مدلهای مفهومی دقیقاً به همین شکل به بازار نیایند، انتظار میرود ردپای ژنتیکی آنها را در آیندهای نزدیک در محصولات جدیدی ببینیم که برای رقابت مستقیم با فورد برانکو، جیپ رانگلر و گلادیاتور طراحی شدهاند.
