طعنه لامبورگینی به فراری لوچه؛ لغو تولید لانزادور تصمیم درستی بود!

فراری به‌تازگی از اولین خودروی برقی خود با نام لوچه پرده‌برداری کرده است. محصولی که به‌جای هیجان، با واکنش‌های بسیار سردی در صنعت خودرو مواجه شد. این خودروی چهاردر که از چهار موتور مجزا بهره می‌برد، از نظر بسیاری از کارشناسان ظاهری معمولی، بی‌هویت و حتی قدیمی دارد. اگرچه فراری از محصول جدیدش دفاع کرده اما انتقادات نسبت به آن چنان شدید است که استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، نتوانست در برابر وسوسه کنایه زدن به این رقیب قدیمی مقاومت کند.

وینکلمن در مصاحبه‌ای به‌طور تلویحی اشاره کرد که واکنش منفی بازار به لوچه، ثابت می‌کند که تصمیم لامبورگینی برای لغو پروژه لانزادور کاملاً درست بوده است. او اگرچه مستقیماً از فراری یا لوچه نام نبرد اما تأکید کرد که کنار گذاشتن برنامه‌های برقی، مسیر درستی برای لامبورگینی بوده است. لامبورگینی در سال ۲۰۲۳ کانسپت لانزادور را معرفی کرده بود که قرار بود پیش‌نمایشی از یک مدل تولیدی برای سال ۲۰۲۸ باشد اما اوایل امسال، اهالی سنت آگاتا تصمیم گرفتند آن را لغو کند زیرا تقاضای مشتریان برای ابرخودروهای برقی نزدیک به صفر ارزیابی شد. علاوه بر این، لامبورگینی برنامه‌های خود برای تبدیل اوروس به شاسی‌بلندی برقی را نیز کنار گذاشت. اکنون نسل دوم این خودرو قرار است در حدود سال ۲۰۲۹ با قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی به بازار عرضه شود.

مدیرعامل لامبورگینی معتقد است که اگرچه نوآوری حرف اول را می‌زند اما نباید آن را به‌زور به مشتریان تحمیل کرد. وینکلمن با هوشمندانه خواندن رویکرد لامبورگینی گفت که آن‌ها با رصد دقیق بازار متوجه شدند که پذیرش خودروهای برقی میان مشتریان خاص آن‌ها نه‌تنها افزایش نیافته، بلکه روندی کاهشی داشته است. همین تحلیل دقیق باعث شد تا آن‌ها تصمیمات سخت اما درستی بگیرند و به‌جای حرکت به سمت خودروهای تمام برقی، روی توسعه مدل‌های پلاگین‌هیبریدی تمرکز کنند. این سیاست تنها مختص لامبورگینی نیست و بسیاری از شرکت‌های دیگر نیز در حال تجدیدنظر در برنامه‌های برقی خود هستند. برای مثال، فورد و هوندا تولید برخی از مدل‌های برقی خود را متوقف کرده‌اند و دیگر خودروسازان نیز در مسیر تبدیل کامل سبد محصولاتشان به مدل‌های برقی تعلل کرده یا برنامه‌های خود را به تعویق انداخته‌اند.