معرفی نسخه ویژه بوگاتی میسترال با الهام از رمان شازده کوچولو!

در روزهایی که بازار خودرو با سیل مدل‌های برقی عجیب‌وغریب پر شده، بوگاتی با رونمایی از نسخهٔ ویژه و تک ساخت میسترال، پادزهری برای این جریان معرفی کرده است. این رودسترِ منحصربه‌فرد که از طریق برنامه شخصی‌سازی Sur Mesure ساخته شده، نه‌تنها ظاهر مسحورکننده‌ای دارد، بلکه همچنان به موتور افسانه‌ای W16 وفادار مانده است. این پروژه حاصل ایده‌پردازی مالک خودرو و همکاری با بخش شخصی‌سازی بوگاتی است. مالک این میسترال خاص، یک نویسنده و تاجر آرژانتینی است و نام خودرو هم «بازگشت شاهزاده جوان» انتخاب شده که نام یکی از کتاب‌های همین نویسنده است تا دنیای رمان او به یک اثر هنری متحرک تبدیل شود.

داستان طراحی این خودرو از گفتگو میان مالک و «یاشا استروب»، مدیر بخش شخصی‌سازی بوگاتی، آغاز شد. تم اصلی این اثر با الهام از رمان «شازده کوچولو» نوشته آنتوان دو سنت‌اگزوپری خلق شده است. بدنه خودرو با رنگ اختصاصی مسی و برنزی پوشانده شده که درخشش خیره‌کننده‌ای دارد و با فرم‌های تندوتیز میسترال، نمایشی دراماتیک از نور ماه را به تصویر می‌کشد. جلوپنجره نعل اسبی معروف بوگاتی همچنان خودنمایی می‌کند اما خطوط داخلی آن برای همخوانی با شیب کاپوت بازطراحی شده است. نکته خیره‌کننده در بدنه، طراحی صدها ستاره نقره‌ای است که در طول درها، گلگیرهای عقب و باله انتهایی کشیده شده‌اند. کاور موتور نیز از پنل‌های فیبر کربنی به رنگ نارنجی تیره ساخته شده و لبه بیرونی لوگوی بوگاتی با طلا آبکاری شده است.

داخل کابین میسترال پیش‌ازاین هم یک شاهکار مهندسی بود؛ جایی که خبری از نمایشگرهای گیج‌کننده نیست و همه‌چیز بر اساس حس ناب دکمه‌های فلزی و متریال باکیفیت طراحی شده است. برای این نسخه ویژه، دو طیف چرم مختلف انتخاب شده که تضاد رنگی گرم و جذابی ایجاد کرده‌اند. علاوه بر گلدوزی‌های ستاره‌ای روی چرم، مرکز توجه کابین، اهرم انتخاب دنده است؛ جایی که یک رز بسیار دقیق که از نقره ساخته شده، درون یک محفظه شیشه‌ای قرار گرفته است. این گل ظریف بر اساس اسکن سه‌بعدی از یک گل واقعی ساخته شده است. به گفته استروب، این پروژه نمونه‌ای درخشان از این است که چگونه می‌توان داستان شخصی یک مشتری را در کانون فرآیند خلاقانه بوگاتی قرار داد و یک بوم روایی باشکوه خلق کرد.

بوگاتی در معرفی این مدل تأکید چندانی بر مشخصات فنی نداشته زیرا در این پروژه، داستان و طراحی حرف اول را می‌زند اما نباید فراموش کرد که زیر این بدنه، همان پیشرانه ۸ لیتری چهار توربو قرار دارد که ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این یعنی هر بار که فکر می‌کنیم عمر موتور W16 به پایان رسیده، بوگاتی با یک اثر تک ساخت دیگر بازمی‌گردد. البته برای اکثر خریداران آینده، جای این پیشرانه را یک سیستم هیبریدی V16 در مدل توربیون خواهد گرفت که با تولید ۱۸۰۰ اسب بخار، بار دیگر جایگاه بوگاتی را در قله خودروهای بنزینی تثبیت می‌کند.