معرفی میتسوکا ویوت ۲۰۲۶، وقتی تویوتا یاریس لباس جگوار کلاسیک می‌پوشد!

یک‌شنبه 10 خرداد 1405 - 09:00
مطالعه 3 دقیقه
میتسوکا ویوت 2026
میتسوکا که به طراحی‌های خاص و نوستالژیک مشهور است، نسخه ۲۰۲۶ هاچ‌بک ویوت را با ارتقای تجهیزات داخلی و تغییر در لیست پیشرانه‌ها معرفی کرد.
تبلیغات

کارهای اتاق‌سازی همیشه در دنیای خودرو جذاب بوده‌اند و میتسوکا از معدود شرکت‌هایی است که همچنان باقدرت به این مسیر ادامه می‌دهد. این شرکت حالا برای مدل ویوت، به‌روزرسانی‌های جدیدی را در بازار ژاپن اعمال کرده تا این محصول را با تغییرات تویوتا یاریس (که پایه فنی این خودرو محسوب می‌شود) هماهنگ کند. اگرچه این هاچ‌بک کوچک حالا تجهیزات استاندارد بیشتری دارد اما به دلیل حذف پیشرانه پایه، قیمت آن نیز افزایش یافته است. ویوت همچنان همان ظاهر متمایزی را حفظ کرده که از سال ۲۰۲۳ و با انتقال پلتفرم از نیسان میکرا به تویوتا یاریس معرفی شد؛ بدنه‌ای که با چراغ‌های گرد، سپرهای کرومی و جلوپنجره کلاسیک، با الهام از جگوار MK2 طراحی شده است.

در داخل کابین که داشبورد مستقیماً از تویوتا یاریس گرفته شده، شاهد استفاده از یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۸ اینچی هستیم که جایگزین نمونه ۷ اینچی قبلی شده و دوربین دید عقب نیز اکنون به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. علاوه بر این، متخصصان میتسوکا امضاهای خاص خود را هم دارند و خریداران می‌توانند از چرم‌های سفارشی در هشت رنگ مختلف بهره ببرند و حتی یک «پکیج گل خاص» را در کنار کنسول مرکزی سفارش دهند که بسیار عجیب و درعین‌حال جالب است. در نسخه‌های هیبریدی، ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهلد اضافه شده و تمامی تیپ‌های این خودرو اکنون به‌صورت استاندارد از مجموعه دستیار راننده تویوتا Safety Sense بهره می‌برند.

میتسوکا ویوت 2026
میتسوکا ویوت 2026

مهم‌ترین تغییر در زیر کاپوت رخ داده است. موتور سه سیلندر ۱ لیتری پایه با قدرت ۶۹ اسب بخار، همان‌طور که در تویوتا یاریس معمولی هم کنار گذاشته شده، در این مدل نیز حذف شده است و اکنون پیشرانه پایه، یک موتور سه سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۰ اسب بخار است که در کنار یک گیربکس شش سرعته دستی یا CVT قرار می‌گیرد و در دو مدل محرک جلو یا چهارچرخ محرک قابل سفارش است. گزینه دیگر، سیستم هیبریدی است که ترکیبی از موتور ۱.۵ لیتری با موتورهای الکتریکی بوده و درمجموع ۱۱۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

این تغییرات در پیشرانه‌ها باعث شده قیمت پایه ویوت برای مدل محرک جلو با گیربکس دستی به ۳,۶۹۱,۶۰۰ ین (حدود ۲۳,۲۰۰ دلار) برسد. در بالاترین سطح، قیمت نسخه پرچم‌دار هیبرید LX هم با سیستم چهارچرخ محرک E-Four به ۴,۸۰۳,۷۰۰ ین (حدود ۳۰,۱۰۰ دلار) افزایش می‌یابد. برای مقایسه، بد نیست بدانید که تویوتا یاریس استاندارد در بازار ژاپن در بازه قیمتی ۱۰,۷۰۰ تا ۱۸,۸۰۰ دلار به فروش می‌رسد.

نظرات

تبلیغات

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب امکان پذیر است.