شاسیبلند پرچمدار جدید پورشه با پیشرانههای بنزینی تولید خواهد شد
در پی کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای تمام برقی گرانقیمت و افت فروش پس از توقف تولید نسخه بنزینی ماکان، پورشه اعلام کرده که گذار کامل به دنیای برقی در آینده نزدیک امکانپذیر نیست. به همین دلیل، اشتوتگارتیها نهتنها تولید کائن بنزینی را تا دهه ۲۰۳۰ تمدید کردهاند بلکه تصمیم گرفتهاند شاسیبلند بزرگتر K1 را نیز با تغییراتی اساسی دوباره در دستور کار قرار دهند. پورشه اعتراف کرده که مشتریانش به یک شاسیبلند بزرگتر از کائن با سه ردیف صندلی نیاز دارند؛ نیازی که حالا قرار است با یک محصول جدید بر پایه پلتفرم PPC پاسخ داده شود.
مدل K1 که هنوز نام نهایی آن مشخص نشده، درواقع نسخهای لوکستر و اسپرتتر از آئودی Q9 است؛ مشابه همان نسبتی که بین نسل آیندهٔ ماکان و آئودی Q5 برقرار است. بر اساس گزارشها، پورشه قصد ندارد با این مدل مستقیماً به رقابت با نسخههای فوقلوکس «هورش» آئودی یا محصولات بنتلی برود تا تداخلی در سبد محصولات گروه فولکسواگن ایجاد نشود. این شاسیبلند جدید که در کارخانه اسلواکی تولید خواهد شد، با هدف رقابت مستقیم با بامو X7 و مرسدس بنز GLS طراحی شده است.
برخلاف برنامههای اولیه که K1 را یک خودروی تمام الکتریکی میدانست، این شاسیبلند تنومند حالا قرار است با موتورهای قدرتمند V6 و V8 عرضه شود. پیشرانه ۳ لیتری V6 توربو و نسخه ۴ لیتری توئین توربو V8، قلب تپنده این غول آلمانی را تشکیل خواهند داد که احتمالاً در نسخههای پلاگینهیبریدی، قدرتی خیرهکننده (حتی فراتر از ۷۰۰ اسب بخار) را در اختیار راننده قرار میدهند. پیشبینی میشود که این پیشرانهها شباهت زیادی به مشخصات فنی کائن توربو E-Hybrid کنونی داشته باشند تا K1 از نظر قدرت و گشتاور در صدر کلاس خود قرار گیرد.
از نظر ظاهری و داخلی، K1 از زبان طراحی جدید پورشه و آئودی بهره میبرد. کابین این خودرو احتمالاً به داشبوردی با سه نمایشگر مجهز خواهد بود که میان راننده، سرنشین جلو و سیستم اطلاعات و سرگرمی مرکزی تقسیم شده است. همچنین انتظار میرود پنلهای خمیده OLED که در سایر محصولات جدید پورشه دیدهایم، به این مدل نیز راه یابد. درحالیکه آئودی Q9 قرار است در تابستان ۲۰۲۶ رونمایی شود، پورشه احتمالاً یک سال بعد و در سال ۲۰۲۸ از K1 پردهبرداری خواهد کرد.