نگین تندیس الماس مسیر واردات خودرو را تغییر داد
رکورد جدید در واردات خودرو؛ تویوتاهای نگین تندیس الماس در کمتر از یک هفته از چین به تهران رسیدند
شرکت نگین تندیس الماس موفق شده در یکی از سریعترین عملیاتهای لجستیکی صنعت خودرو ایران، نخستین محموله خودروهای وارداتی تویوتا کرولا کراس را از مسیر زمینی و در مدت زمانی کمتر از یک هفته به کشور منتقل کند.
بر اساس اطلاعات بهدستآمده، حدود ۱۰۰ دستگاه تویوتا کرولا کراس پس از بارگیری در منطقه مرزی خُرگُس در مرز مشترک چین و قزاقستان، از طریق کریدور زمینی آسیای میانه به سمت ایران حرکت کرده و تنها طی ۶ روز به گمرک غرب تهران رسیدهاند. این زمان انتقال در مقایسه با رویههای معمول واردات خودرو، رکوردی قابل توجه محسوب میشود و نشان میدهد مسیرهای زمینی میتوانند به گزینهای جدی برای واردکنندگان خودرو تبدیل شوند.
این موفقیت در شرایطی به دست آمده که طی هفتههای اخیر حملونقل دریایی در منطقه خلیج فارس با محدودیتها و چالشهایی مواجه بوده و بسیاری از شرکتهای واردکننده با نگرانی از تأخیر در تحویل خودروها، به دنبال مسیرهای جایگزین بودهاند. در چنین فضایی، استفاده از کریدور زمینی چین، آسیای میانه و ایران توانسته زمان انتقال محمولهها را به شکل چشمگیری کاهش دهد.
شنیدهها حاکی از آن است که این مسیر نهتنها از نظر زمانی مزیت قابل توجهی نسبت به حمل دریایی داشته، بلکه برای شرکت نگین تندیس الماس از منظر هزینههای حملونقل نیز مقرونبهصرفهتر ارزیابی شده است. موضوعی که میتواند نگاه فعالان صنعت خودرو را به ظرفیتهای کمتر استفادهشده حملونقل زمینی در منطقه تغییر دهد.
کارشناسان حوزه لجستیک و تجارت معتقدند توسعه کریدورهای زمینی میان چین و ایران میتواند نقش مهمی در افزایش پایداری زنجیره تأمین خودرو ایفا کند. این مسیرها ضمن کاهش وابستگی به مسیرهای دریایی، ریسکهای ناشی از اختلالات منطقهای را نیز کاهش داده و امکان برنامهریزی دقیقتر برای تحویل خودروهای وارداتی را فراهم میکنند.
از سوی دیگر، سرعت بالاتر انتقال خودروها میتواند به کاهش زمان انتظار مشتریان و تسریع فرآیند عرضه محصولات وارداتی در بازار ایران منجر شود؛ مسئلهای که در سالهای اخیر یکی از مهمترین دغدغههای خریداران خودروهای وارداتی بوده است.
بر اساس اطلاعات غیررسمی، نگین تندیس الماس قصد دارد در ادامه نیز بخشی از برنامه واردات محصولات تویوتا را از همین مسیر دنبال کند. گفته میشود علاوه بر کرولا کراس، واردات مدلهایی مانند تویوتا راو۴، فرانتلندر و کرولا نیز در دستور کار این شرکت قرار دارد و در صورت موفقیتآمیز بودن ادامه این کریدور، احتمالاً بخش بیشتری از واردات خودروهای این برند ژاپنی از طریق مسیر زمینی انجام خواهد شد.
موفقیت این محموله میتواند نقطه عطفی در شیوه واردات خودرو به ایران باشد؛ رویدادی که شاید در آینده نزدیک باعث شود کریدور زمینی چین ـ ایران به یکی از مسیرهای اصلی تأمین خودروهای وارداتی کشور تبدیل شود.