معرفی اولین بیامو M2 چهارچرخ محرک تاریخ، سریعتر و چابکتر
در سالهای اخیر، بامو M2 گامبهگام به برادر بزرگتر و گرانتر خود یعنی M4، نزدیکتر شده است. حالا بامو با یک برگ برنده جدید، دلیل دیگری برای انتخاب این کوپه کوچک به هوادارانش ارائه کرده است. برای نخستین بار در تاریخ، M2 با سامانه چهارچرخ محرک M xDrive عرضه میشود تا قدرت خالص را به هر چهارچرخ منتقل کند. از نظر فنی، بامو M2 جدید همچنان به قلب تپنده افسانهای خود یعنی پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو با کد S58 وفادار مانده است. این پیشرانه مثل نسخهٔ محرک عقب معمولی، ۴۸۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که اگرچه نسبت به مدل M2 CS با ۵۳۰ اسب بخار و ۶۵۰ نیوتنمتر گشتاور کمتر است اما برای این کلاس خودرویی کاملاً ایدهآل به نظر میرسد.
همانند مدلهای بزرگتر یعنی M3 و M4، سیستم xDrive در M2 نیز در حالت عادی اولویت را به محور عقب میدهد و تنها در زمان نیاز و برای دستیابی به حداکثر کشش، نیروی موتور را به چرخهای جلو میفرستد. یک کلاچ چندصفحهای الکترونیکی در گیربکس کمکی وظیفه توزیع نیرو را بر عهده دارد که به دلیل بهرهگیری از واحد کنترل مستقل، سرعت واکنش بسیار بالاتری نسبت به سیستم DSC مرکزی دارد. همچنین دیفرانسیل فعال M نیز وظیفه مدیریت توزیع گشتاور بین چرخهای عقب را بر عهده دارد تا پایداری و هندلینگ در بالاترین سطح ممکن باشد. گفتنی است که این مدل تنها با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه میشود و خبری از گیربکس دستی نیست.
به لطف چسبندگی بیشتر سامانه چهارچرخ محرک، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت M2 جدید به ۳.۶ ثانیه رسیده است که نسبت به نسخه دیفرانسیل عقب، ۰.۳ ثانیه بهبود نشان میدهد. ثبت سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز با این خودرو در ۱۲.۸ ثانیه انجام میشود. حداکثر سرعت بهصورت استاندارد روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده اما با سفارش پکیج M Driver، این عدد به ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت افزایش مییابد.
بامو M2 جدید در هشت رنگ بدنه قابل سفارش است که برای اولین بار شاهد رنگ اختصاصی «آبی بوروسان ترکی» در کاتالوگ آن هستیم. فروش این نسخه از اواخر تابستان امسال آغاز خواهد شد و تولید آن نیز از آگوست ۲۰۲۶ در سایت تولیدی بامو در مکزیک کلید میخورد. قیمت پایه این مدل برای بازار آمریکا ۷۳,۶۰۰ دلار تعیین شده است.
