تبدیل بی‌ام‌و M5 به CSL دهه ۷۰، بدنه کلاسیک روی شاسی مدرن!

ب‌ام‌و هیچ‌گاه کوپه CSL کلاسیک را با پیشرانه V8 و قدرتمند تولید نکرد اما یک پروژه دست‌ساز بی‌نظیر اکنون این رؤیا را به واقعیت تبدیل کرده است. خودروی منحصربه‌فرد، حاصل نبوغ «مایکل اوبرهاوزر» و تیم آلمانی MKO است که حدود یک دهه پیش پا به عرصه وجود گذاشت. این پروژه چیزی فراتر از یک تعویض موتور ساده است زیرا طراحان با تلفیقِ هوشمندانهٔ قطعات یک دستگاه M5 نسل E39 و بدنه دو دستگاه کوپه E9، ماشینی ساخته‌اند که ظرافت‌های طراحی دهه ۷۰ میلادی را با عملکرد اسپرت خودروهای قرن بیست‌ویکم ترکیب می‌کند.

تبدیل این دو خودرو به یک ماشینِ یکپارچه، عملیاتی بسیار فراتر از یک جابه‌جایی بدنه بود. برای این کار، ساختار فوقانی M5 به‌طور کامل حذف شد، کف اتاق حدود ۲۰ سانتی‌متر کوتاه شد و سقف کلاسیک E9 با ظرافت تمام روی این شاسی مدرن پیوند خورد. برای حفظ تناسبات، گلگیرهای جلو حدود ۶۴ میلی‌متر و گلگیرهای عقب حدود ۱۰۲ میلی‌متر پهن‌تر شدند تا عرض خودرو با قدرت فنی آن همخوانی داشته باشد. بخش عمده‌ای از این فلزکاری‌های دقیق و ساخت پنل‌های سفارشی، توسط صنعتگران ماهر در رومانی انجام شده است تا هزینه‌های ساخت این پروژه در مقایسه با استانداردهای گران‌قیمت آلمان، توجیه‌پذیرتر باشد.

نتیجه نهایی، ترکیبی متوازن از ادای احترام به تاریخ ب‌ام‌و و حال‌وهوای یک خودروی رتروماد است. این خودرو از کیت آیرودینامیک الهام‌گرفته از مدل افسانه‌ای CSL بت‌موبیل نظیر باله سقفی و بالچه‌های کوچک گلگیر جلو بهره می‌برد. استفاده از چراغ‌های مه‌شکن هلا، نشان‌های 3.0 CSL و رنگ بدنه خاص، ظاهر آن را تکمیل کرده است. این خودرو اکنون روی رینگ‌های ۱۹ اینچی آلپینا سوار شده که با لاستیک‌های کانتیننتال پوشیده شده‌اند تا قدرت بالای پیشرانه را به بهترین شکل به مسیر منتقل کنند.

در داخل اما با فضایی کاملاً متضاد نمای بیرونی مواجه هستیم زیرا داشبورد M5، صندلی‌های ریکارو، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله و یک نمایشگر لمسی پایونیر، فضایی امروزی ایجاد کرده‌اند. برای هماهنگ‌سازی این ادوات، جابه‌جایی‌هایی نظیر انتقال پنل کلیدهای شیشه‌بالابر به کنسول مرکزی انجام شده تا کارکرد اجزای مدرن در اتاق کلاسیک به‌درستی مدیریت شود و مشکلی در استفاده روزمره ایجاد نشود.

قلب تپندهٔ این خودرو، پیشرانه ۴.۹ لیتری V8 ب‌ام‌و M5 نسل E39 است که به‌طور کامل بازسازی شده و قدرتی معادل ۴۳۲ اسب بخار تولید می‌کند. این قدرت از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی و دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. وظیفه متوقف کردن این خودرو نیز بر عهده سیستم تعلیق کویل‌اوور قابل تنظیم KW و ترمزهای قدرتمند M5 است که اطمینان لازم برای رانندگی پرشتاب را فراهم می‌کنند. این ماشین جذاب هم‌اکنون برای فروش گذاشته شده و بالاترین قیمتی که تا این لحظه پیشنهاد شده ۴۲ هزار یورو است.