معرفی پژو 208 GTi، هاچبک داغ برقی با جزئیات نوستالژیک
پژو دقیقاً یک سال پس از معرفی کانسپت e-208 GTi در حاشیه مسابقات ۲۴ ساعته لمان، حالا از نسخه نهایی و تولیدی این هاچبک جذاب پردهبرداری کرده است. اگرچه جزئیات دقیق فنی این خودرو قرار است در تاریخ ۱۲ ژوئن منتشر شود اما تصاویر اولیه نشان میدهد که نسخه تولیدی شباهت بسیار زیادی به کانسپت سال ۲۰۲۵ دارد و با ظاهری اسپرت و درعینحال باوقار، آماده است تا با اعداد و ارقامی خیرهکننده، نگاهها را به خود خیره کند.
در نمای ظاهری، نشان شیر پژو با هالهای قرمزرنگ تزئین شده و این تم رنگی جذاب در لبههای جلوپنجره و درون کاسهچراغها نیز تکرار شده است. اسپلیتر جلوی بازطراحیشده که حالا همرنگ بدنه است، در کنار آینههای جانبی مشکی براق و تزئینات تیره دور پنجرهها، چهرهای تهاجمی به خودرو بخشیده است. در بخش کناری، گلگیرهای مشکی با رگههای قرمز و نوشته 208 GTi روی ستون عقب، هویت این مدل را فریاد میزنند. خودرو روی رینگهای هفتپره آیرودینامیک سوار شده و کالیپرهای ترمز قرمز، تکمیلکننده این ظاهر اسپرت هستند. بخش عقب نیز با اسپویلر جدیدی که در زیر آن رنگ قرمز چشمنوازی دیده میشود، به همراه دیفیوزری تهاجمی و چراغ ترمز مرکزی با الهام از خودروهای مسابقهای، کاملاً متفاوت از مدلهای استاندارد به نظر میرسد.
تغییرات کابین محافظهکارانهتر است، اما فرمان تخت با نشان 208 GTi، صندلیهای اسپرت با نوارهای قرمز مرکزی، دوختهای متضاد قرمز و نورپردازی ویژه، حس و حال حضور در یک خودروی مسابقهای را به سرنشینان منتقل میکنند. اگرچه هنوز مشخصات فنی اعلام نشده اما بر اساس نسخهٔ کانسپت، انتظار میرود که این هاچبک از یک باتری ۵۴ کیلووات ساعتی بهره ببرد. پیشرانه الکتریکی این خودرو در کانسپت قدرتی معادل ۲۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۴۵ نیوتنمتر تولید میکرد که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۵.۷ ثانیهای را به همراه داشت و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود.
از دیگر ویژگیهای فنی احتمالی باید به دیفرانسیل لغزش محدود و سیستم شارژ سریع ۱۰۰ کیلوواتی اشاره کرد که میتواند شارژ باتری را در کمتر از ۳۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد برساند. درحالیکه پژو در ابتدا برد حرکتی ۳۵۰ کیلومتری را برای این خودرو پیشبینی کرده بود، نمایشگرهای نسخه تولیدی نشان میدهند که این هاچبک برقی احتمالاً میتواند تا ۳۷۵ کیلومتر را بدون نیاز به شارژ مجدد طی کند.