رانندگان فرمول یک آئودی، پشت فرمان سوپراسپرت نوولاری در پیست موناکو

آئودی پس از معرفی مدل مفهومی کانسپت C در سپتامبر گذشته که پیش‌نمایشی از زبان طراحی جدید این شرکت بود، هفته گذشته با پرده‌برداری از نوولاری به‌عنوان نخستین مدل تولیدی با این سبک جدید، همه را شگفت‌زده کرد. بهترین فرصت برای رونمایی جهانی از این سوپرکار جدید آئودی، بدون شک گرندپری موناکو بود. آئودی در اقدامی هوشمندانه، سوئیچ نوولاری ۱۰۰۰ اسب بخاری را به رانندگان تیم فرمول یک خود، یعنی نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتولتو سپرد تا این هیولا را در پیست خیابانی و چالش‌برانگیز موناکو به حرکت درآورند. طراحی نوولاری چنان آینده‌نگرانه و تهاجمی است که در تصاویر، گویی با یک مدل‌سازی کامپیوتری مواجه هستیم؛ دماغه تیز با چراغ‌های روشنایی روز LED باریک و سپری با طراحی منحصربه‌فرد، چهره‌ای خشن به این ابرخودرو بخشیده‌اند.

این ابرخودرو در گرندپری موناکو، با پس‌زمینه دریای مدیترانه و پیچ‌های معروف این شهر، کاملاً در محیطی مناسب و درخور پرستیژ خود قرار داشت. این حضور همچنین نشان‌دهنده پیوند عمیق‌تر خودروهای تولیدی آئودی با دنیای فرمول یک است. برای مثال، یکی از مهم‌ترین نکات قابل‌توجه در آئودی نوولاری، بهره‌گیری از سیستم کاهش درگ یا همان DRS با الهام از خودروهای فرمول یک است. آئودی، نوولاری را به یک سیستم آیرودینامیک فعال مجهز کرده که به راننده اجازه می‌دهد در صورت نیاز، مقاومت هوا را کاهش داده و به سرعت‌های بالاتری دست یابند.

این ابرخودرو که بر پایهٔ لامبورگینی تمراریو ساخته شده، از سال ۲۰۲۷ به دست مشتریان خواهد رسید. در اواخر همان سال، کانسپت C نیز به‌عنوان یک خودروی اسپرت تمام برقی با سقف تارگا و اشتراکات فنی با نسل جدید برقی پورشه باکستر و کیمن به تولید انبوه می‌رسد. هردوی این مدل‌ها اولین خودروهایی هستند که صفرتاصد مراحل طراحی آن‌ها توسط «ماسیمو فراسلا»، مدیر خلاقیت جدید آئودی که از ژوئن ۲۰۲۴ به این شرکت پیوسته، انجام شده است. فراسلا که پیش‌تر هدایت تیم طراحی جگوار و لندروور را بر عهده داشت، معتقد است که مدل‌های آینده آئودی باید صلابت و سادگی مطلق را فریاد بزنند.