پیشتازی مقتدرانه بی‌ام‌و در آزمون واقعی توان پیمایش خودروهای برقی

اگرچه اعداد و ارقام درج‌شده در کاتالوگ‌های خودروهای برقی مدرن اغلب نویدبخش پیمایش‌های طولانی هستند اما واقعیت جاده‌ها همیشه با این اعداد سر سازگاری ندارد. فدراسیون اتومبیل‌رانی نروژ (NAF) و مجله تخصصی Motor با برگزاری آزمونی، ۲۴ مدل برقی روز دنیا را در شرایط آب‌وهوایی مساعد تابستانی نروژ (با دمای ۱۲ تا ۱۸ درجه سانتی‌گراد) به چالش کشیدند تا مشخص شود کدام‌یک در دنیای واقعی به وعده‌های فنی خود وفادار مانده‌اند.

ستاره بی‌چون‌وچرای این آزمون، ب‌ام‌و iX3 50 xDrive بود که موفق شد با یک‌بار شارژ، مسافت خیره‌کننده ۷۸۱ کیلومتر را طی کند. این نتیجه نه‌تنها با ادعاهای ب‌ام‌و همخوانی دارد، بلکه ۱.۵ درصد فراتر از برد رسمی WLTP و ۱۱.۷ درصد بیشتر از برد اعلامی EPA آمریکا است. اگرچه iX3 جدید نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت چشمگیری داشته اما NAF یادآور شد که رکورد تاریخی بیشترین اختلاف مثبت نسبت به عدد اعلامی، همچنان در اختیار نسل قبلی iX3 است که در سال ۲۰۲۱ توانست ۲۳.۵ درصد بهتر از حد انتظار ظاهر شود. در میان رقبای دیگر، لوسید گراویتی نیز حضور داشت که با ثبت پیمایش ۷۲۰ کیلومتری، حدود ۳.۷ درصد از انتظار اولیه عقب ماند و نتوانست به رکورد ۸۳۲ کیلومتری که لوسید Air در سال ۲۰۲۵ ثبت کرده بود، برسد.

درحالی‌که ب‌ام‌و بیشترین مسافت را طی کرد اما شاید تأثیرگذارترین نتیجه سال به اکس‌پنگ X9 تعلق گرفت. این مینی‌ون چینی با پیمایش ۶۴۶ کیلومتری، موفق شد ۱۱.۴ درصد بهتر از برد رسمی WLTP خود عمل کند؛ دستاوردی که برای اکس‌پنگ تازگی ندارد زیرا مدل G9 نیز در سال ۲۰۲۳ عملکردی مشابه داشت. در نقطه مقابل، سدان ام‌جی IM6 قرار داشت که با پیمایش ۴۴۶ کیلومتر، ۱۱.۷ درصد کمتر از عدد رسمی WLTP ظاهر شد. این نتیجه حتی تیم تست NAF را نیز غافلگیر کرد زیرا مدل دیگر ام‌جی، یعنی S6، در همین آزمون ۳.۴ درصد فراتر از انتظارات ظاهر شده بود.

اکثر خودروهای حاضر در این تست تابستانی در محدوده‌ای منطقی و با اختلاف منفی ۵.۷ تا مثبت ۵.۴ درصد نسبت به اعداد رسمی خود قرار گرفتند که البته هوای خشک و معتدل نروژ در این پایداری بی‌تأثیر نبود. در این میان، فیس‌لیفت تویوتا bZ4X عملکردی دقیق داشت و دقیقاً با برد رسمی ۵۰۶ کیلومتری خود مطابقت کرد هرچند راننده تست گزارش داد که نمایشگر باتری خودرو ۱۸ کیلومتر قبل از توقف کامل، عدد صفر درصد را نشان می‌داد. گفتنی است که تیم NAF در این آزمون‌ها، خودروها را تا آخرین لحظه و تخلیه کامل انرژی باتری به حرکت درمی‌آورد تا مرزهای توانایی واقعی آن‌ها را در دنیای واقعی محک بزند..