رئیس جدید طراحی آئودی، سادگی مطلق را جایگزین شلوغکاری میکند
آئودی با معرفی مدلهای کانسپت C و نوولاری که بهعنوان جانشینان مدلهای خاطرهانگیز TT و R8 شناخته میشوند، فصل تازهای از طراحی را آغاز کرده است. این رویکرد جسورانه تحت رهبری ماسیمو فراسلا صورت میگیرد که از سال ۲۰۲۴ سکان طراحی این برند را در دست گرفته است. فراسلا در گفتگویی تأکید کرد که سبک طراحی آینده آئودی بر پایه دو اصل کلیدی یعنی «استحکام شدید» و «سادگی مطلق» بنا شده است. این فلسفه در هر دو خودروی مذکور به وضوح دیده میشود؛ جایی که نوولاری با چنان خطوط تمیز و مینیمالیستی طراحی شده که حتی با وجود آمادگی برای تولید انبوه، همچنان نگاهها را مانند یک کانسپت خیره میکند. این تغییر مسیر، بازتابدهنده تجربیات فراسلا در دوران حضورش در جگوار لندروور است و هدف او، تکرار موفقیتهای تاریخی مدلهایی مثل کواترو و TT برای دوران مدرن است.
به اعتقاد فراسلا، هویت بصری آئودی باید حس صلابت و سادگی محض را به بیننده منتقل کند. او معتقد است راز موفقیت، همزیستی بینقص انحناها و کششهای بدنه است؛ ساختاری که فوقالعاده کنترلشده و هندسی است و هرگز به سمت فرمهای بیولوژیک و پیچیده نمیرود. بر اساس این فلسفه، مدلهای آینده آئودی عناصری از کانسپت C را وام خواهند گرفت؛ مواردی مانند دهانهٔ دقیق گلگیرها، کاهش سطح شیشهها و شانههای پهن بدنه. در داخل کابین نیز آئودی مسیری متفاوت از رقبایی مثل مرسدس بنز را در پیش خواهد گرفت که به سمت داشبوردهای مملو از نمایشگر حرکت کردهاند؛ در مقابل، آئودی به دنبال ارائه فضایی مینیمالیست خواهد بود و نوولاری که اولین نمونه تولیدی از این فلسفه است.
اگرچه طراحی خودروهای اسپرت و خاص آئودی جذاب است اما فراسلا معتقد است چالش واقعی، پیادهسازی این زبان طراحی در سبد محصولات کراساوور و شاسیبلند این برند شامل Q3، Q4، Q5، Q6، Q7، Q8 و Q9 و همچنین یک شاسیبلند آفرودی جدید مبتنی بر پلتفرم اسکات تراولر است. درحالیکه مدلهایی مثل نوولاری عمدتاً نقش ویترین و ارتقای وجهه برند را ایفا میکنند، حجم اصلی فروش آئودی بر دوش همین خانواده شاسیبلندهاست که باید هویت جدید برند را در قالبهای کاربردیتر بازتاب دهند. درنهایت، فراسلا رویکردی متفاوت نسبت به رقابتهای داخلی درون گروه فولکسواگن دارد و معتقد است که خلاقیت نه در فضای رقابتی، بلکه از طریق همکاری و همافزایی شکوفا میشود.