معرفی نسل جدید شورلت سیلورادو با پیشرانه V8 جدید ۶٫۶ لیتری
شورلت با رونمایی از نسل جدید سیلورادو ۱۵۰۰، فرمول سنتی این پیکاپ محبوب را حفظ کرده اما تغییرات بنیادینی در تمام بخشهای اصلی آن ایجاد کرده است. از معرفی دو پیشرانه جدید V8 و طراحی ظاهری مدرن گرفته تا کابین مجهز به نمایشگرهای بزرگتر و ارتقای جدی کیت آفرود تیپ ZR2، همگی نشان از عزم راسخ شورلت برای عرضه پیشرفتهترین و کارآمدترین پیکاپ نیمتن خود تا به امروز دارد.
بزرگترین شگفتی در نسل جدید سیلورادو، وفاداری شورلت به پیشرانههای حجیم هشت سیلندر است. دو پیشرانه کاملاً جدید ۵.۷ لیتری و ۶.۶ لیتری تنفس طبیعی جایگزین نمونههای قدیمی ۵.۳ و ۶.۲ لیتری شدهاند تا در کنار موتور بهروزشده ۴ سیلندر ۲.۷ لیتری توربو و پیشرانه نامآشنای ۳ لیتری دیزلی دورامکس، قوای محرکه این پیکاپ را تأمین کنند. جنرال موتورز ادعا میکند که موتور ۶.۶ لیتری جدید، بالاترین خروجی را در میان پیکاپهای سبک مجهز به موتور V8 تنفس طبیعی در این کلاس ارائه میدهد. مهندسان شورلت تأکید کردهاند که این موتورهای نسل جدید تحت آزمایشهای بسیار سختی قرار گرفتهاند تا دوام و کارایی موردنیاز مشتریان را در شرایط سخت یدککشی و استفاده روزمره تضمین کنند.
در نمای ظاهری، سیلورادو بیشتر یک تکامل را تجربه کرده تا یک انقلاب. چهره جلو کمی عمودیتر شده و خودرو از امضای جدید چراغهای LED، فلاپهای بزرگتر گلگیر و جلوپنجرههای اختصاصی برای هر تیپ بهره میبرد. علاوه بر این، شورلت ساختار تیپهای خود را سادهتر کرده است؛ تیپ قدیمی LT حذف شده و جای خود را به تیپی با نام ساده سیلورادو داده است. اکنون این خانواده شامل تیپهای ورک تراک، کاستوم، کاستوم تریل باس، سیلورادو، تریل باس، ZR2 و هایکانتری میشود.
بیشترین تغییرات ملموس سیلورادو در داخل کابین رخ داده است. یک نمایشگر بزرگ ۱۶.۳ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۲ اینچی اکنون بهصورت استاندارد در تمامی تیپها تعبیه شدهاند. در تیپهای پرچمدار ZR2 و هایکانتری، یک نمایشگر ۱۱.۵ اینچی اختصاصی نیز برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده که با سیستم نمایشگر هدآپ و آینه وسط دیجیتال همراه شده است. از دیگر امکانات جدید میتوان به دو پد شارژر بیسیم، کنسول میانی بازطراحیشده با کاربری میز کار و سیستم رانندگی خودکار سوپر کروز با قابلیت هدایت خودرو بدون دست در هنگام کشیدن تریلر اشاره کرد.
شورلت تیپ ZR2 را توانمندترین نسخه آفرود تاریخ سیلورادو مینامد. برای دستیابی به این هدف، این پیکاپ به لاستیکهای ۳۵ اینچی مخصوص گلولای مجهز شده، ارتفاع آن ۵۰ میلیمتر بالاتر رفته و سیستم دیفرانسیل با قفلهای الکترونیکی جلو و عقب در کنار کمکفنرهای پیشرفته مالتیماتیک DSSV به کار گرفته شدهاند. برای مشتریانی که به این سطح نیز قانع نیستند، نسخه ZR2 بایسون با سپرهای ساخت شرکت AEV، محافظهای اضافی زیر بدنه و رینگهای بیدلاک عرضه میشود. در همین حال، تیپهای تریل باس و کاستوم تریل باس با لاستیکهای ۳۴ اینچی و افزایش ارتفاع کارخانهای، گزینههای آفرودی اقتصادیتری را شکل میدهند.
در نقطه مقابل، تیپ هایکانتری با رینگهای ۲۲ اینچی، متریال مجلل داخلی و سقف پانوراما، کاملاً به سمت لوکس شدن گام برداشته است. کابین این نسخه با چوب طبیعی، پوششهای جیر، تمهای رنگی اختصاصی و حتی کمربندهای ایمنی با حاشیه کرمرنگ تزئین شده است تا حس یک شاسیبلند اشرافی را منتقل کند. مشخصات نهایی مربوط به ظرفیت باربری، توان یدککشی و قیمتگذاری دقیق این خودرو در نزدیکی زمان عرضه در اواخر سال جاری میلادی اعلام خواهد شد.