احیای جیپ چروکی کلاسیک با پیشرانه ۹ لیتری V10 دوج وایپر!
پروژههای رستوماد (بازسازی و مدرنسازی) همیشه روی لبه تیغ حرکت میکنند؛ اگر پول کمی صرف شود کار ناقص به نظر میرسد و اگر زیادهروی شود، خودرو به یک کاریکاتور تبدیل میشود. این جیپ چروکی چیف مدل ۱۹۷۹ که توسط تیونری تگزاسی بنام ویجیلانته احیا شده، دقیقاً در نقطه تعادل قرار دارد؛ خودرویی که با رنگ بدنه اختصاصی آستونمارتین، گیربکس شش سرعته دستی و سیستم چهارچرخ محرک واقعی، در ظاهر یک بازسازی تمیز و کلاسیک است اما در زیر پوسته خود ۸۲۵ اسب بخار قدرت را پنهان کرده است. رنگآمیزی دورنگ سفید و آبی، گرافیکهای کناری به سبک مدلهای ۱۹۷۵ و لاستیکهای پهن آفرودی، همگی کاملاً با هویت اواخر دهه هفتاد این جیپ همخوانی دارند.
زیر کاپوت، یک نیروگاه ۹ لیتری V10 تنفس طبیعی قرار گرفته که توسط شرکت پریفیکس بر پایهٔ موتور دوج وایپر نسل پنجم ساخته شده و ۸۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۱۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این خروجی، چروکی کلاسیک را مستقیماً وارد قلمرو سوپرکارها میکند. برای مهار این قدرت سرکش، از یک گیربکس شش سرعته دستی ترمک جعبهدنده کمکی اطلس ۲ و محورهای تقویتشده دانا در جلو و عقب استفاده شده است. جالب اینجاست که در طول فرآیند ساخت، به دلیل جدا شدن یکی از لولههای روغن در تأسیسات شرکت پریفیکس در دیترویت، موتور دچار گرفتگی شد که بلافاصله بهطور کامل باز، بررسی و با یاتاقانهای جدید بازسازی شد تا از سلامت فنی آن اطمینان حاصل شود.
داخل کابین، ویجیلانته مسیر متفاوتی را در پیش گرفته و بهجای تلاش برای شبیهسازی فضای داخلی یک شاسیبلند لوکس مدرن، به میراث جیپ و AMC وفادار مانده است بهطوریکه از پارچه جین برای تودوزی صندلیها استفاده شده است. بااینحال، امکانات رفاهی مدرنی مثل سیستم تهویه مطبوع، بلوتوث، شیشهبالابرهای برقی، سیستم صوتی پیشرفته و عایقبندی گسترده صدا، در کنار متریالهای کلاسیک، ترکیبی دلنشین ایجاد کردهاند.
این خودرو در حراجی برای فروش گذاشته شد و با قیمت ۳۱۵ زار دلار به فروش رسید که هرچند شاید رقم بسیار گزافی به نظر برسد اما بهخوبی نشان میدهد که چرا بازسازیهای هدفمند تا این حد ارزشمند هستند زیرا ترکیب ۸۲۵ اسب بخار قدرت، گیربکس دستی، سختافزار واقعی آفرود و صندلیهای جین در یک پکیج منسجم، چیزی نیست که هرروز در خیابانها ببینیم.
