هایپرکار جدید هلندی نحوه رانندگی با موتورسیکلت را شبیهسازی میکند!
استارتاپ نوپای سانریواتی که توسط مهندس خودرو، سانتیاگو سانچز ریورو، تأسیس شده است، ادعاهای بزرگی را مطرح میکند. این شرکت هلندی قصد دارد با معرفی معماری رانندهمحور، رابطه میان انسان و ماشین را بازتعریف کند. درحالیکه خودروسازان سنتی کار خود را با طراحی شاسی، قوای محرکه یا پکیجهای آیرودینامیکی آغاز میکنند، سانریواتی معتقد است که باید از خود بدن انسان شروع کرد. بر اساس اعلام این شرکت، وضعیت بدن، تعادل، غرایز و تعامل فیزیکی راننده با خودرو، شالوده اصلی معماری این هایپرکار را تشکیل میدهد.
سانچز توضیح میدهد که هدف اصلی، ایجاد همان حس پیوند فیزیکی و مستقیم میان موتورسوار و جاده در دنیای سوپربایکها است آنهم با حفظ همان تجربه رانندگی آنالوگ و خالص که در کمتر خودروی مدرنی یافت میشود. اگرچه فعلاً جزئیات دقیق این معماری مشخص نیست اما طرحهای ساده اولیه نشان میدهد که سبک طراحی این محصول بیشتر از خودروهای متعارف، به دنیای موتورسیکلتها نزدیک است. این موقعیت رانندگی خلاقانه که «ایپکس پوزیشن» نام گرفته، برخلاف نشستن در عمق کابین، راننده به جلو رانده میشود. سانریواتی ادعا میکند که این نوع نشستن، میدان دید وسیعتری به راننده میدهد و اجازه میدهد با دقت میلیمتری خودرو را در پیست هدایت کند. استارتاپ هلندی همچنین در حال توسعه فناوریهای محرمانهای است تا بدن راننده به شکلی طبیعیتر با حرکات خودرو هماهنگ شود.
شاید تصور کنید این ایده فقط یک بلندپروازی خام است اما سانریواتی با تیمی از بزرگان صنعت خودرو جلو آمده تا آن را عملی کند. «پل آرکسدن»، کسی که سابقه درخشانی در زینگر و مکلارن دارد و روی ابرخودروی افسانهای P1 کار کرده، اکنون بهعنوان مدیر اجرایی مشارکتهای فناوری در این استارتاپ حضور دارد. علاوه بر او، «جف داودینگ» که پیشینه فعالیت در برندهایی مثل لوتوس، بنتلی و حتی هارلی دیویدسون را در کارنامه دارد، بهعنوان مشاور استراتژیک تجاری به تیم پیوسته است. سانریواتی تأیید کرده که کار روی پروتوتایپها آغاز شده و وعده داده که در آینده نزدیک اخبار بیشتری از این پروژه بشنویم. اینکه آیا ایدهٔ ایپکس پوزیشن نهایتاً عملی خواهد شد یا نه مشخص نیست اما قطعاً یکی از دیوانهوارترین ایدههایی است که برای تغییرِ نحوه رانندگی با خودروهای سریع دیدهایم.