استقبال عجیب از فراری لوچه در چین؛ فروش فوری ۸۸ دستگاه با قیمت نجومی

فراری که اواخر ماه می در رم از مدل برقی بحث‌برانگیز لوچه رونمایی کرده بود، اکنون رسماً این خودرو را با برچسب قیمتی ۳,۹۸۸,۰۰۰ یوان (معادل ۵۸۶ هزار دلار) در چین عرضه کرده است. نکته قابل‌توجه اینجاست که کل ۸۸ دستگاه اختصاص‌یافته به بازار چین، بلافاصله پس از عرضه به‌طور کامل فروخته شد. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که برند ایتالیایی فراری با کاهش سهم در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان روبروست و رقبای بومی قدرتمندی همچون یانگ‌وانگ U9 در حال عرض‌اندام هستند. قیمت‌گذاری لوچه در چین با یک تخفیف غیرمنتظره حدود ۷ درصدی نسبت به قیمت ۵۵۰ هزار یورویی آن در اروپا همراه بوده است.

برای کسانی که خارج از دایره هواداران سنتی فراری هستند، واضح‌ترین رقیب چینی برای لوچه، ابرخودروی یانگ‌وانگ U9 از گروه بی‌وای‌دی است. این سوپرکار که با نصف قیمت لوچه عرضه می‌شود، سرعت شارژ بالاتر، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سریع‌تر و بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت بیشتری را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند. رقیب دیگر، هایپتک SSR از گروه گک با قیمت پایهٔ ۱۸۹,۲۰۰ دلار است. این خودرو در نسخه‌های بالایی خود نه‌تنها از نظر قدرت، بلکه در شتاب صفرتاصد نیز با ثبت زمان ۱.۹ ثانیه، لوچه را پشت سر می‌گذارد.

البته تفاوت اصلی در اینجاست که لوچه برخلاف U9 و SSR، یک سوپرکار نیست و فراری آن را به‌عنوان یک گرند تورر پنج‌نفره معرفی کرده است. همچنین با وجود نشان اسب رقصان مارانلو بر پیشانی لوچه، بعید است ۸۸ خریدار چینی این خودرو قبل از تصمیم نهایی، حتی نیم‌نگاهی به محصولات بی‌وای‌دی یا گک انداخته باشند زیرا در چین، تقاضا برای نمادهای جایگاه اجتماعی همچنان بالاست هرچند که در سال‌های اخیر تمایل به سمت برندهای داخلی افزایش یافته است. ورود لوچه نشان می‌دهد که همچنان یک بازار کوچک اما بسیار سودآور برای ثروتمندان چینی وجود دارد که به دنبال خودروهایی هستند که مظهر ثروت و انحصار باشد.

درحالی‌که جدیدترین خودروهای چینی مشخصات فنی بسیار بهتری را با قیمت‌های کمتر ارائه می‌دهند اما خریداران ثروتمندی که به دنبال پیوند عاطفی و اشتیاق رانندگی هستند، همچنان به برندهای ریشه‌دار تمایل دارند. صنعت خودروی چین پیشرفت‌های خیره‌کننده‌ای داشته و از نظر مهندسی جهش کرده است اما هنوز باید دید که آیا سازندگان چینی می‌توانند این توانمندی‌های مهندسی را به میراثی که مشتریان لوکس به دنبال آن هستند، تبدیل کنند یا خیر.