اتحاد بزرگ برای بازیافت باتری؛ همکاری بیامو با شیائومی و CATL
در جریان هفته اقدام اقلیمی لندن، بزرگترین تولیدکنندهٔ باتری جهان یعنی CATL، اتحادی جهانی برای استانداردسازی زنجیرهٔ تأمین باتری تشکیل داد. این ائتلاف با حضور غولهایی همچون گوگل، شیائومی، بامو، رنو و ولوو، چارچوب واحدی را برای اقتصاد چرخشی در صنعت باتری پایهگذاری کرده است. هدف اصلی این پلتفرم، ایجاد مسیر توسعهای ساختاریافته برای مدیریت داراییهای باتری و وضع مقررات مربوط به چرخهٔ عمر خودروهاست. محور اصلی این طرح مهندسی، تدوین «راهنمای طراحی چرخشی باتری» است که نسخهٔ کامل آن در سال ۲۰۲۷ منتشر خواهد شد. این چارچوب، معیارهای یکسانی را برای تستهای تشخیصی سلولها، سادهسازی باز کردن پکهای باتری و بازتولید سلولها معرفی میکند. پارامترهای فنی این راهنما، شاخصهای ارزیابی ساختاری را هم برای خودروهای سواری الکتریکی و هم برای وسایل نقلیه سنگین تجاری و لجستیکی تعریف خواهد کرد.
این اتحاد بر گسترش رویههای استاندارد از طریق ارزیابی تاریخچهٔ عملکرد سلولها، نرخ فرسایش و پارامترهای باقیماندهٔ سلامت باتری تمرکز دارد. با وضع قوانین یکسان برای طول عمر باتری، خودروسازان و مدیران ناوگان قادر خواهند بود ارزش داراییهای خود را با دقت محاسبه کرده و ریسکهای مالی را مدیریت کنند. بنیاد «آلن مکآرتور» نیز مسئولیت هماهنگی این همکاریها را بر عهده گرفته است تا استراتژیهای شرکتها را با اهداف کاهش کربن همسو کند. انتشار گازهای گلخانهای در زنجیرهٔ ارزش، از استخراج تا پردازش مواد اولیه، پنج برابر بیشتر از عملیات اصلی کارخانه است. برای رفع این گلوگاه، CATL از قطعات بازیافتی استفاده کرده که شدت کربن مواد را تا ۳۲ درصد کاهش داده است. شرکت زیرمجموعهٔ آن یعنی برانپ در سال ۲۰۲۵ موفق شد ۲۱۰ هزار تن زبالهٔ باتری را پردازش و ۹۹.۶ درصد از مواد معدنی اصلی را بازیابی کند.
این شرکت برای گسترش زیرساختهای خود در خارج از چین، با شرکت «اختاپوس انرژی» برای ساخت شبکهٔ وسایل نقلیهٔ تجاری در اروپا همکاری میکند. این پروژه با تکیه بر مهندسی تأییدشده در کریدور تعویض باتری ۱۲۵۰ کیلومتری کامیونهای سنگین که سال گذشته در مسیرهای حملونقل داخلی چین راهاندازی شد، اجرا خواهد شد. رهگیری عملیاتی نشان میدهد که اجرای ۱۰۰۰ پروژه بهرهوری، شدت انتشار گازهای گلخانهای کارخانههای اصلی را از سال ۲۰۲۲ تا ۷۷ درصد کاهش داده است. این پاکسازی تولیدی باعث شد شرکت سال گذشته به حالت کربن خنثی در تمامی تأسیسات تولید باتری خود دست یابد. این کاهش انتشار استاندارد، تضمین میکند که صادرات بینالمللی سلولهای باتری در آینده، با الزامات زیستمحیطی غرب کاملاً همراستا باشد.