چرا تویوتا در بازارهای کلیدی عقب نشست؟

تویوتا موتور، ماه مه را با یک پیام روشن پشت سر گذاشت: فروش جهانی خودرو برای چهارمین ماه پیاپی کاهش یافت. عددها صریح‌اند و فضای تفسیر را محدود می‌کنند. فروش جهانی این خودروساز ژاپنی 7.2 درصد نسبت به سال قبل افت کرد و به 834,279 دستگاه رسید.

به‌گزارش رویترز، تویوتا روز دوشنبه اعلام کرد که افت در چین و خاورمیانه بر نتیجه نهایی فشار گذاشته است. در توکیو، جایی که این شرکت هم‌زمان از RAV4 کاملا جدید رونمایی کرده بود، صورت‌بندی بازارها تصویر پیچیده‌تری را نشان می‌دهد: فروش خارجی 9.6 درصد پایین آمد، اما فروش در ژاپن 11.1 درصد رشد کرد؛ رشدی که تویوتا آن را به تقاضای قوی برای مدل‌هایی مانند RAV4 و bZ4X نسبت داد.

چین، یکی از میدان‌های اصلی رقابت برای خودروسازان جهانی، برای تویوتا ماهی دشوار داشت. فروش در این بازار 31.7 درصد سقوط کرد؛ افتی که شرکت آن را به شرایط سخت بازار و تا حدی به افزایش قیمت بنزین نسبت داد. این رقم فقط یک کاهش ساده نیست. نشانه‌ای است از فشاری که هم بر تقاضا اثر می‌گذارد و هم بر نوع انتخاب مصرف‌کننده.

خاورمیانه هم مسیر مشابهی را طی کرد. فروش تویوتا در این منطقه 38.6 درصد کاهش یافت. وقتی دو بازار مهم در یک مقطع هم‌زمان عقب می‌نشینند، اثر آن از سطح منطقه فراتر می‌رود و به توازن جهانی شرکت سرایت می‌کند. تویوتا در این گزارش فقط از فروش کمتر حرف نمی‌زند؛ از برهم خوردن وزن جغرافیایی رشد هم سخن می‌گوید.

در ایالات متحده، بزرگ‌ترین بازار تویوتا، فروش 0.6 درصد کاهش یافت. این افت در مقایسه با چین و خاورمیانه کوچک‌تر است، اما اهمیتش کمتر نیست. بازار نخست اگر از حرکت بایستد، جبران آن در سطح جهانی دشوارتر می‌شود. تویوتا در این جبهه از فروپاشی خبری ندارد، اما نشانه‌های رشد هم دیده نمی‌شود.

برای شرکتی که معمولا با اتکای هم‌زمان به چند بازار بزرگ، نوسان‌ها را مهار می‌کند، چنین ترکیبی از افت‌ها یک هشدار عملی است. یک بازار داخلیِ رو به رشد، در برابر کاهش‌های سنگین بیرونی، فقط بخشی از فشار را کم می‌کند.

تولید جهانی تویوتا هم در ماه مه 5.5 درصد کمتر از سال قبل بود. در این بخش، افت 3.8 درصدی در ایالات متحده و کاهش 13.3 درصدی در آسیا بخش مهمی از تصویر را ساختند، هرچند افزایش تولید در ژاپن بخشی از این کاهش را جبران کرد. این داده‌ها نشان می‌دهد مسئله فقط فروش نیست؛ زنجیره تولید نیز هم‌زمان درگیر افت شده است.

وقتی تولید و فروش هر دو به سمت پایین می‌روند، استراتژی جهانی شرکت ناچار است میان عرضه، تقاضا و جغرافیای بازارها دوباره توازن ایجاد کند. در آمار تویوتا، حتی حضور برند لوکس Lexus هم تغییری در چارچوب کلی ایجاد نکرده و ارقام شرکت شامل این برند نیز می‌شود.

• فروش جهانی: 834,279 دستگاه
• تغییر فروش جهانی: 7.2 درصد کاهش سالانه
• فروش خارجی: 9.6 درصد کاهش
• فروش در ژاپن: 11.1 درصد افزایش
• فروش در چین: 31.7 درصد کاهش
• فروش در خاورمیانه: 38.6 درصد کاهش
• فروش در ایالات متحده: 0.6 درصد کاهش
• تولید جهانی: 5.5 درصد کاهش سالانه
• تولید در ایالات متحده: 3.8 درصد کاهش
• تولید در آسیا: 13.3 درصد کاهش

رونمایی از RAV4 جدید در توکیو و رشد فروش برخی مدل‌ها در ژاپن، در کنار افت هم‌زمان در چین، خاورمیانه و آمریکا، یک تناقض ظاهری را کنار هم قرار می‌دهد: محصول تازه می‌تواند توجه بازار را جلب کند، اما وزن واقعی در گزارش ماهانه را همان بازارهایی تعیین می‌کنند که تویوتا در آن‌ها عقب نشسته است. تصویر مه برای این شرکت، تصویر یک برند واحد نیست؛ نقشه‌ای است از بازارهایی که هر کدام به شکلی متفاوت فشار آورده‌اند.

نظر شما درباره دلایل افت فروش تویوتا چیست؟