نسل جدید شورلت کامارو با موتور ۶٫۷ لیتری V8 کوروت به بازار میآید
با وجود گسترش خودروهای الکتریکی، شورلت تصمیم گرفته است به ریشههای اصیل دنیای خودروهای عضلانی بازگردد. کامارو که در دسامبر ۲۰۲۳ از بازار خداحافظی کرد، حالا با شایعات بسیار جدی مبنی بر بازگشت به خط تولید در سال ۲۰۲۸، توجه بسیاری از علاقهمندان را به خود جلب کرده است. برخلاف تصورات اولیه که احتمال میداد این نام در قالب یک کراساوور یا خودروی برقی احیا شود، ظاهراً شورلت قصد دارد یک ماشین عضلانی تمامعیار با پیشرانه بنزینی تولید کند.
قلب تپندهٔ نسل هفتم کامارو، پیشرانه جدید جنرال موتورز یعنی LS6 با حجم ۶.۷ لیتری است. این موتور که در کوروت مدل ۲۰۲۷ نیز استفاده شده، یک شاهکار مهندسی است که با استفاده از طراحی سنتی سوپاپ پوشراد، قدرت ۵۳۵ اسب بخار و گشتاور ۷۰۵ نیوتنمتر را تولید میکند. این پیشرانهٔ تنفس طبیعی، پاسخی مستقیم به مدلهای قدرتمند فورد موستانگ دارک هورس است و گمانهزنیها نشان میدهد که شورلت قصد دارد نسخههای قدرتمندی از کامارو را نیز با قدرت بیشتر برای رقابت با محصولات خاص فورد ارائه کند.
انتظار میرود نسل هفتم کامارو بر پایهٔ نسخه بهروز شده پلتفرم آلفا ۲ ساخته شود که پلتفرم مشترک با کادیلاک CT5 است. بر اساس اخبار منتشرشده، کاماروی جدید در دو نسخهٔ کوپه و احتمالاً سدان چهاردر تولید خواهد شد تا مستقیماً با مدلهای جدید دوج چارجر رقابت کند. در بخش انتقال قدرت، شورلت همچنان به سنتهای خود وفادار مانده است و مشتریان میتوانند این خودرو را با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۱۰ سرعته اتوماتیک سفارش دهند که قدرت را منحصراً به چرخهای عقب منتقل میکند.
با خداحافظی دوج با پیشرانههای همی در مدلهای چارجر و چلنجر، فورد موستانگ در سالهای اخیر تنها بازماندهٔ دنیای هشت سیلندرها بود. بازگشت کامارو نهتنها این انحصار را میشکند بلکه نویدبخش ادامه حیات خودروهای اسپرت و هیجانانگیز در دورانی است که اکثر خودروسازان به سمت الکتریکیسازی اجباری حرکت کردهاند. تولید این خودرو احتمالاً از پاییز ۲۰۲۷ در کارخانه میشیگان آغاز خواهد شد تا کامارو بار دیگر بهعنوان یکی از ستونهای اصلی عملکرد و لذت رانندگی، جایگاه خود را در جادهها باز پس گیرد.