معرفی سیستم فرمان انقلابی بیوایدی دنزا Z با سه موتور برقی
بر اساس اطلاعات منتشر شده در شبکههای اجتماعی، بررسی قطعات شاسی ابرخودروی الکتریکی و قدرتمند بالای دنزا Z پرده از معماری داخلی سیستم فرمان این مدل برداشته است. نقشههای فنی تأیید میکنند که این محصول جدید بیوایدی، ستون فرمان مکانیکی سنتی را بهطور کامل حذف کرده و برای هدایت خودرو، صرفاً به یک ماتریس سختافزاری اختصاصی فرمانباسیم تکیه دارد که توسط زیرمجموعه مهندسی بیوایدی یعنی فیندریمز توسعه یافته است. در این مجموعه فنی، از موتور فرمان تخصصی POR8 استفاده شده که بجای طراحیهای مرسوم دوموتوره در تأمینکنندگان بزرگ جهانی، به یک چیدمان تکموتوره و تک سیمپیچ در محور جلو روی آورده است. این طراحی علاوه بر کاهش حجم قطعات در فضای تعلیق، تجمع حرارتی را نیز به حداقل میرساند و برای تضمین ایمنی، مستقیماً با معماری پلتفرم مرکزی E³ که وظیفه کنترل حرکات خودرو را بر عهده دارد، یکپارچه شده است.
سیستم فرمانباسیم دنزا Z با دقت کنترلی ۰.۱ درجه عمل میکند و زمان پاسخدهی پردازش آن سه برابر سریعتر از سیستمهای فرمان مکانیکی متداول است. در این چیدمان، پیکربندی تکموتوره محور جلو توسط دو موتور فرمان کاملاً مستقل در محور عقب پشتیبانی میشود. این آرایش سهموتوره به چرخهای عقب اجازه میدهد تا به زاویه فرمانپذیری مثبت و منفی ۲۰ درجه دست یابند که نتیجه آن کاهش شعاع گردش کلی خودرو به عدد ۴.۶۲ متر است. این مهندسی پیشرفته در کنار پیشرانهای که ۱۵۸۲ اسب بخار قدرت تولید میکند، تواناییهای حرکتی خیرهکنندهای را برای این سوپراسپرت به همراه آورده است.
این زیرساخت اختصاصی شاسی، منحصراً برای کاربردهای عملکردی بالا در بخش خودروهای لوکس طراحی شده است. بیوایدی قصد دارد پس از تکمیل مراحل توسعه در پیست نوربرگرینگ، این تکنولوژی را همزمان با عرضه تجاری ابرخودروی ۱۵۸۲ اسب بخاری دنزا Z به بازار معرفی کند. این رونمایی فنی با اجرای الزامات جدید ملی برای سیستمهای فرمانباسیم در بازار داخلی چین همزمان شده است. این تحول تکنولوژیک در حالی صورت میگیرد که بازار خودروهای لوکس چین پس از یک دوره رکود فصلی، با رشد چشمگیر تقاضا مواجه شده و آمارهای اخیر، از شتابگیری قابلتوجه فروش و افزایش سهم بازار خودروهای پیشرفته اینچنینی حکایت دارد.