احیای یک افسانه، یان کالوم جان تازهای به کالبد جگوار XJ220 میبخشد
سالهای حضوریان کالوم در جگوار، دورانی درخشان را برای این برند رقم زد که محصولاتی نظیر XK، XF و F تایپ، هویت مدرن این خودروساز را شکل دادند. در این میان، جای خالی XJ220 بهعنوان یکی از نمادینترین محصولات تاریخ جگوار در کارنامهٔ کالوم احساس میشد زیرا تولید آن پیش از دوران مدیریت وی صورت گرفته بود. اکنون استودیوی طراحی شخصی کالوم این خلأ را پر کرده و با ارائه برداشتی مدرن از این سوپرکار افسانهای که زمانی سریعترین خودروی تولیدی جهان بود، دوباره نام آن را بر سر زبانها انداخته است.
با وجود گذشت بیش از ۳۰ سال از معرفی XJ220، طراحی آن هنوز هم جذاب و خیرهکننده است. کالوم در بازطراحی خود، ضمن حفظ پروفیل سیال و زیبای مدل اصلی، تمام پنلهای بدنه را تغییر داده است. در نمای جلو، چراغهای مخفی کلاسیک جای خود را به چراغهای باریک LED دادهاند که ظاهری امروزی به خودرو بخشیده است. بااینحال، کالوم برای ادای احترام به میراث این سوپراسپرت، بخش حدفاصل شیشه جلو و کاپوت را به همان سبک کلاسیک حفظ کرده تا اصالت خودرو در قرن بیست و یکم خدشهدار نشود.
در سایر بخشها نیز تحولات گستردهای دیده میشود. گلگیرها و درها بازطراحی شدهاند و ورودیهای هوای جانبی که از نمادهای اصلی XJ220 محسوب میشوند، ابعاد بزرگتری یافتهاند. در نمای عقب، اسپویلر یکپارچه مدل اصلی حذف شده و بهجای آن، درِ صندوق جدید، سپر بازطراحیشده و دیفیوزری کارآمدتر جای گرفتهاند که چهرهای تهاجمیتر به خودرو بخشیدهاند.
علاوه بر این مدل، کالوم نسخهای پیست محور با نام GT1 را هم از XJ220 مدرن خود طراحی کرده که با برخورداری از کیت آیرودینامیک تهاجمی، چهرهای خشن و مسابقهای پیدا کرده است. نسخه GT1 با رنگ زرد خیرهکننده، ضمن ادای احترام به روح خودروهای گرند تورینگ بزرگ گذشته، قصد دارد نشان دهد که ایده کلاسیک XJ220 در دنیای امروز به چه چیزی میتواند تبدیل شود. تغییرات GT1 تماماً حول محور آیرودینامیک میچرخد و بدین منظور به یک کیت متمرکز بر پیست مجهز شده که شامل یک اسپلیتر بزرگ در جلو، بالچههای جانبی (کانارد)، رکابهای عضلانیتر و یک بال بزرگ عقب است که از گلگیرها سر برآورده است.
اگرچه استودیوی کالوم در حال حاضر از این پروژه بهعنوان یک مطالعه طراحی یاد میکند و تضمینی برای تولید انبوه آن وجود ندارد اما سابقه موفق این تیم در تغییر و آمادهسازی دو دستگاه از چهار پروتوتایپ سوپراسپرت C-X75، این امیدواری را ایجاد میکند که XJ220 مدرن کالوم در تعداد محدود به جادهها راه پیدا کنند. البته نکته کلیدی برای به حقیقت پیوستن این رؤیا یک شرط مهم دارد؛ وجود مالکانی که حاضر باشند خودروی کلاسیک خود را برای این دگردیسی جذاب به استودیوی یان کالوم بسپارند.
در مورد مشخصات فنی، هنوز معلوم نیست که اگر این ابرخودرو به مرحله تولید برسد، آیا پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی اصلی را که ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد حفظ خواهد کرد یا خیر اما گزینهٔ جذابی که پیش روی تیم کالوم قرار دارد، استفاده از یک پیشرانه جدید V12 است؛ انتخابی که یادآور کانسپت اولیه XJ220 در ابتدای توسعه است که هرگز به مرحله تولید نرسید.