معرفی نسخه تولیدی ابرخودروی مکمورتری با شتاب ۱٫۵ ثانیه
اگر نگاهی گذرا به دنیای ابرخودروها بیندازید، برندهای نوپای بیشماری وجود دارند که با وعده عملکردهای فضایی، طراحیهای خیرهکننده و تجربههای رانندگی آنالوگ، توجه همه را جلب میکنند اما بیشتر این ادعاها هرگز از روی کاغذ فراتر نمیروند. امروز اما شرکت مکمورتری خود را از تمام این مجموعههای پرادعا جدا کرده است زیرا نسخهٔ تولیدی ابرخودروی خود را با نام اسپیرلینگ پیور معرفی کرده که رسماً وارد خط تولید شده و قرار است به دست خریداران برسد.
مکمورتری حالا مشخصات نهایی نسخه تولیدی این موشک زمین به زمین را منتشر کرده است. این ابرخودروی تکسرنشین مخصوص پیست، نخستین بار با شکستن رکوردهای جهانی و بهزانو درآوردن رقبا در فستیوال گودوود نام خود را بر سر زبانها انداخت؛ جایی که مسیر تپهنوردی گودوود را تنها در ۳۹.۰۸ ثانیه فتح کرد و پسازآن نیز به بازنویسی کتاب رکوردهای سرعت در سراسر جهان ادامه داد. این خودرو در طول مسیر توسعه خود، به اولین وسیله نقلیهای تبدیل شد که توانایی حرکت بر روی سقف را به نمایش گذاشت، رکورد دیرینه پیست تاپ گیر را با پشت سر گذاشتن یک خودروی فرمول یک شکست و در پیست هوکنهایم نیز مدل مدعی مرسدس AMG One را با اختلاف فاحش ۱۴.۱ ثانیهای تحقیر کرد.
اعداد و ارقام فنی این خودرو همچنان مغز انسان را به چالش میکشند. یک پکیج باتری جدید ۱۰۰ کیلووات ساعتی، وظیفه تغذیه دو موتور الکتریکی تعبیه شده در محور عقب را بر عهده دارد که درمجموع ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکنند؛ این نیروگاه برای پرتاب کردن این جثه کوچک از صفر تا سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت تنها به ۱.۵۵ ثانیه زمان نیاز دارد و درنهایت سقف سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت را ثبت میکند. بااینحال، شاهکار مهندسی این خودرو سیستم انحصاری داونفورس مجهز به فنهای مکنده است که میتواند در حالت سکون، تا ۲۰۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد کند. به گفته مکمورتری، این مکش شدید به خودرو اجازه میدهد در پیچها و هنگام ترمزگیری، شتاب جانبی خیرهکننده ۳ جی را تحمل کند.
نکته غافلگیرکننده این است که مکمورتری این شاهکار مهندسی را بهعنوان یک اسباببازی حساس و پیچیده که برای حرکت نیاز به یک تیم مهندسی کامل مسابقهای دارد، به مشتریان تحویل نمیدهد. این شرکت میگوید خودرو از همان ابتدا بهگونهای طراحی شده تا تجربه مالکیت بسیار ساده و بیدردسری داشته باشد. درحالیکه بسیاری از ابرخودروهای مخصوص پیست به تیمهای پشتیبانی مجرب و تجهیزات تخصصی وابستهاند، مکمورتری ادعا میکند مالکان میتوانند این خودرو را تنها با کمک یک دوست صمیمی در پدوک پیست مدیریت و راهاندازی کنند. مدیرعامل این شرکت، توضیح میدهد که عملکرد این خودرو در سطح فرمول یک است اما تجربه مالکیت آن بیشتر به یک پورشه 911 GT3 RS شباهت دارد
همین تمرکز روی کاربردی بودن، باعث ایجاد تغییرات گستردهای میان نسخههای اولیه و مدل نهایی تولیدی شد. خودروی نهایی اکنون به باتری بزرگتر ۱۰۰ کیلووات ساعتی، شاسی مونوکوک فیبر کربنی بازطراحی شده، کابین جادارتر، دید بهتر به بیرون، سیستم روشنایی یکپارچه و دسترسی آسانتر برای سرویسهای فنی مجهز شده است. جالب اینجاست که حتی فضایی برای قرار دادن کلاه ایمنی و سیستم محافظ گردن در زیر باله عقب تعبیه شده است. بهطورکلی، حدود ۹۵ درصد از قطعات این خودرو نسبت به نمونههای اولیه رکوردشکن، کاملاً جدید و بهینهسازی شدهاند.
بدیهی است که دستیابی به این سطح از تکنولوژی هرگز ارزان تمام نمیشود. قیمت پایه این خودرو از ۹۹۵ هزار پوند (حدود ۱.۳ میلیون دلار) آغاز میشود. مکمورتری اعلام کرده که تاکنون ۲۵ دستگاه از این خودرو را به فروش رسانده است؛ موفقیتی بزرگ در سگمنتی که معمولاً پر از طرحهای گرافیکی خیالی و وعدههای توخالی است. اسپیرلینگ پیور تنها با رسیدن به مرحله تولید رسمی، کاری را انجام داده که بسیاری از رقبایش هرگز موفق به انجام آن نخواهند شد.