رکورد بی‌ام‌و M2 در نوربرگ‌رینگ با پکیج پیست، سریع‌تر از M2 CS با قدرت کمتر

در دورانی که خودروها روزبه‌روز سنگین‌تر، بزرگ‌تر و قدرتمندتر می‌شوند، ب‌ام‌و ثابت کرده که رمز موفقیت در پیست، مدیریت جریان هواست. پکیج جدید «M پرفورمنس ترک کیت» به ب‌ام‌و M2 اجازه داد تا رکورد نوربرگ‌رینگ را با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۲۵.۰۶۸ ثانیه، نیم ثانیه سریع‌تر از مدل قدرتمندتر و تولید محدود M2 CS جابه‌جا کند. نکته حائز اهمیت اینجاست که درحالی‌که رکورد سال گذشته توسط M2 CS با ۵40 اسب بخار ثبت شده بود، رکورد جدید توسط یک M2 استاندارد با ۴۸۰ اسب بخار قدرت به دست آمده که ثابت می‌کند اصلاحات آیرودینامیکی تا چه حد در عملکرد پیست تأثیرگذار هستند.

این پکیج شامل تجهیزاتی است که هدف آن بهبود چسبندگی و پایداری در سرعت‌های بالا بدون تغییر در پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر توئین توربو است. تغییرات اصلی شامل اسپلیتر جلوی قابل تنظیم، بالچه‌های آیرودینامیکی و بال عقب بزرگ با طراحی گردن‌قویی است که به‌صورت دستی تنظیم می‌شود. برای استفاده در جاده‌های عادی، می‌توان تنظیمات این قطعات را به حالت ملایم‌تر تغییر داد. علاوه بر آیرودینامیک، این کیت شامل سیستم تعلیق کویل‌اوور با قابلیت تنظیم چهارمرحله‌ای بازگشت و فشار است که ارتفاع خودرو را ۲۰ میلی‌متر کاهش می‌دهد. این پکیج تحت نظارت دقیق یورگ وایدینگر، مهندس تست شاسی ب‌ام‌و و رکورددار پیست، بهینه‌سازی شده است.

با وجود قیمت ۲۳,۵۰۰ یورویی این پکیج که مجموع قیمت یک M2 استاندارد را به حدود ۱۰۱ یورو می‌رساند، همچنان به‌مراتب ارزان‌تر از نسخه تولید محدود M2 CS با قیمت حدود ۱۱۵ هزار یورو تمام می‌شود. اگرچه این کیت فعلاً برای بازار آلمان عرضه شده و خبری از عرضه آن در ایالات‌متحده نیست اما عملکرد درخشان در نوربرگ‌رینگ آن‌هم درحالی‌که به گفتهٔ ب‌ام‌و دمای هوا و آسفالت بسیار بالا بوده است، نشان‌دهندهٔ پتانسیل بسیار بالای آن است. همچنین این پکیج می‌تواند پیش درآمدی برای معرفی نسخهٔ M2 CSL باشد زیرا مدیران مهندسی ب‌ام‌و احتمال ساخت این مدل را برای سال‌های آینده رد نکرده‌اند.

نسل کنونی M2 اکنون در نیمه چرخه عمر خود قرار دارد و ب‌ام‌و به‌آرامی در حال افزایش سطح توانمندی‌های این مدل است؛ از عرضه نسخه دستی و اتوماتیک گرفته تا مدل‌های چهارچرخ محرک و حالا پکیج پیست. با توجه به اینکه نسل آینده این خودرو احتمالاً با وزن بیشتر مواجه خواهند بود، توسعه نسخه‌ای با نشان CSL می‌تواند آخرین فرصت ب‌ام‌و برای خلق یک اثر ماندگار و متمرکز بر وزن کم باشد. پکیج پیست فعلی ممکن است درواقع تمرین مهندسی ب‌ام‌و برای توسعه یک پرچم‌دار نهایی برای خانواده M2 باشد.