احیای افسانه رالی، بازگشت آئودی کواترو با بدنه کربنی و قیمت نیم میلیون یورو

اگر از طرفداران دنیای رالی باشید، قطعاً آئودی اسپرت کواترو مدل ۱۹۸۴ را به‌خوبی می‌شناسید؛ همان خودروی چهارچرخ محرک کلاسیکی که در دوران طلایی گروه B، لرزه بر اندام رقبا می‌انداخت. حالا ایوان گارسیا، مدیر مجموعه HSR Manufaktur، این اسطوره فراموش‌نشدنی را در قالب پروژه‌ای به نام تایپ ۸۵۹ شکلی مدرن و خیره‌کننده بازگردانده است.

مهندسان HSR برای ساخت هر نمونه از این هیولا، یک آئودی کوپه B2 را کاملاً لخت کرده و با کوتاه کردن ۳۲ سانتی‌متری بدنه، ابعاد آن را به همان تناسبات عضلانی و جمع‌وجور مدل اصلی رسانده‌اند. استفاده از پنل‌های تمام کربنی باعث شده تا وزن خشک این خودرو به زیر ۱۲۰۰ کیلوگرم برسد. شاسی خودرو نیز با بهره‌گیری از یک رول‌کیج مخفی به‌طور کامل تقویت و مستحکم‌تر شده تا هم ایمنی افزایش یابد و هم پایداری آن در پیچ‌های تند تضمین شود.

در قلب این اثر هنری، یک پیشرانه مدرن ۲.۵ لیتری پنج سیلندر توربو قرار گرفته است یعنی همان موتوری که در مدل‌های اسپرت امروزی آئودی مثل RS3 و RS Q3 شاهد آن بوده‌ایم. HSR اما به این راضی نشده و با استفاده از قطعات داخلی فورج‌کاری شده، توربوشارژر بزرگ‌تر، سیستم ورودی هوای جدید و سیستم روانکاری کارتل خشک، خروجی این موتور را به بازه ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار رسانده است. این قدرت وحشیانه از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی تقویت‌شده به تمامی چرخ‌ها منتقل می‌شود که با تکیه بر دیفرانسیل مرکزی تورسن و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی در محور عقب، لذت رانندگی خالص و آنالوگ را برای راننده به ارمغان می‌آورد.

تایپ ۸۵۹ مملو از قطعات فنی پیشرفته است؛ از ترمزهای کربن سرامیکی و کمک‌فنرهای چند سوپاپی گرفته تا کیت آیرودینامیک فعال و غیرفعال. فضای داخلی خودرو نیز اگرچه مدرن‌سازی شده اما با ترکیب چرم، کربن، آلومینیوم و آمپرهای آنالوگ، اصالت دهه هشتادی خود را حفظ کرده است. تنها ۸۴ دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد که ادای احترامی به سال قهرمانی آئودی در مسابقات رالی است. با وجود قیمت پایه ۵۰۰ هزار یورویی، این خودرو هم‌اکنون با تقاضای بالایی از سوی کلکسیونرهای آمریکا، آلمان و سوئیس مواجه شده است. تیم HSR هم‌اکنون مشغول ساخت اولین پروتوتایپ فیزیکی این مدل است و به‌زودی اخبار بیشتری از تست‌های میدانی آن منتشر خواهد شد.