رکوردشکنی تاریخی چین با صادرات بیش از یک میلیون خودرو در ماه

صادرات ماهانه خودروی چین در ژوئن سال ۲۰۲۶ میلادی برای نخستین بار در تاریخ صنعت خودروی این کشور از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرد. بر اساس جدیدترین داده‌های انجمن خودروسازان چین (CAAM) که در تاریخ ۱۹ تیر ۱۴۰۵ (۹ ژوئیه ۲۰۲۶) منتشر شد، خودروسازان چینی در ماه ژوئن موفق به صادرات ۱.۰۳۷ میلیون دستگاه خودرو شدند. این رقم نشان‌دهنده رشد ۱۱.۶ درصدی نسبت به ماه پیش از آن و جهش خیره‌کننده ۷۵.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.

به‌گزارش کار نیوز چاینا، مجموع صادرات خودروی چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی به ۵.۰۹۶ میلیون دستگاه رسید که رشد ۶۵.۳ درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. این عملکرد فراتر از پیش‌بینی‌های اولیه انجمن خودروسازان چین بود که در ابتدای سال جاری میلادی، حجم کل صادرات سال ۲۰۲۶ را با رشدی محافظه‌کارانه حدود ۷.۴ میلیون دستگاه تخمین زده بود. این انجمن اعلام کرد در شرایطی که بازار داخلی چین با کاهش دو رقمی فروش تحت فشار قرار دارد، بخش صادرات به ستون پایدار صنعت خودروی این کشور تبدیل شده است.

خودروهای انرژی نو (NEV) نقش اصلی را در این جهش صادراتی ایفا کردند و در ماه ژوئن با صادرات ۵۲۳ هزار دستگاه، رشدی ۱.۶ برابری را نسبت به سال گذشته ثبت کردند. برای نخستین بار در تاریخ این صنعت، خودروهای برقی و هیبریدی بیش از ۵۰ درصد از کل صادرات ماهانه چین را به خود اختصاص دادند. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نیز صادرات این گروه از خودروها با رشد ۱.۲ برابری به ۲.۳۵۵ میلیون دستگاه رسید که معادل ۴۶.۲ درصد از کل حجم صادرات خودروی چین است.

تسوی دونگ‌شو، دبیرکل اتحادیه خودروهای مسافری چین (CPCA)، زنجیره تامین کامل خودروهای انرژی نو در چین را در کنار مزیت هزینه در تولید باتری، موتور و سیستم‌های کنترل الکترونیکی از عوامل اصلی این موفقیت می‌داند. فناوری‌های پیشرفته نظیر شارژ ۸۰۰ ولتی، قالب‌گیری یکپارچه و فناوری‌های اختصاصی باتری به خودروهای چینی اجازه داده است تا با قیمتی حدود ۱۰ درصد بالاتر در بازار اروپا عرضه شوند. خودروسازان چینی همچنین با ارائه قابلیت‌هایی مانند شارژ سریع و سیستم‌های رانندگی هوشمند، خلاء ناشی از انتقال کند غول‌های سنتی مانند فولکس‌واگن و تویوتا به خودروهای برقی را پر کرده‌اند.

بخش عمده‌ای از رشد تقاضا برای خودروهای چینی از سوی کشورهای عضو آسه‌آن، خاورمیانه و روسیه تامین می‌شود. با وجود این رکوردهای بی‌سابقه، کارشناسان درباره موانع احتمالی آینده هشدار می‌دهند. تعرفه‌های کربن اتحادیه اروپا و تحقیقات ضد یارانه در کنار بالا بودن پایه آماری صادرات در نیمه دوم سال ۲۰۲۵، ممکن است سرعت رشد صادرات چین را در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری میلادی به مسیری پایدارتر و آرام‌تر هدایت کند.

به نظر شما آیا خودروسازان چینی می‌توانند با تکیه بر خودروهای برقی، تسلط خود را بر بازار جهانی خودرو حفظ کنند؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.