معرفی نسخه نهایی بی‌وای‌دی دنزا Z در بریتانیا، رقیب ۱۶۰۰ اسب بخار پورشه

ابرخودروهای الکتریکی معمولاً با اعداد و ارقام خیره‌کننده در قدرت و شتاب شناخته می‌شوند اما این ویژگی‌ها اغلب با برچسب قیمتی سرسام‌آور همراه است. دنزا با معرفی مدل Z اما قصد دارد این معادله را تغییر دهد. این خودرو در شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، پورشه ۹۱۱ توربو S را مغلوب کرده و دو برابر آن قدرت دارد درحالی‌که قیمت آن از یک پورشه GTS میان رده کمتر است.

دنزا Z در فستیوال سرعت گودوود معرفی شد و قیمت نسخه کوپه آن در بازار بریتانیا از ۱۴۲,۹۰۰ پوند آغاز می‌شود؛ این در حالی است که پورشه ۹۱۱ کاررا GTS 4 قیمتی معادل ۱۴۵,۹۰۰ پوند دارد. نسخه روباز این سوپرکار با قیمت ۱۵۹,۹۰۰ پوند و نسخه مخصوص پیست (با نام ریسینگ) با قیمت ۱۷۲,۹۰۰ پوند عرضه می‌شوند که در مقایسه با قیمت ۱۹۹,۵۰۰ پوندی پورشه ۹۱۱ توربو S، رقمی بسیار رقابتی به شمار می‌رود. اگرچه دنزا هنوز قیمت رسمی بازار چین را تأیید نکرده، اما برآوردهای محلی نشان می‌دهد که قیمت این خودرو در چین بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار یوان معادل ۵۸٬۶۰۰ تا ۷۳٬۲۰۰ دلار خواهد بود که بسیار کمتر از قیمت‌های بازار جهانی است و تفاوت قیمتی زیاد، ناشی از هزینه‌های حمل‌ونقل، تعرفه‌ها و صادرات به بازارهای دوردست است.

هر سه نسخه دنزا Z بر پایه پلتفرم جدید e3 Sports Car ساخته شده‌اند و از قوای محرکهٔ سه‌موتوره بهره می‌برند. یک موتور محور جلو را به حرکت درمی‌آورد و دو موتور به‌صورت مستقل به چرخ‌های عقب نیرو می‌دهند که درمجموع ۱۵۸۲ اسب بخار قدرت و ۱۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. نسخه کوپه این خودرو در مدت‌زمان ۲.۲۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که نسخه ریسینگ با استفاده از لاستیک‌های نیمه‌اسلیک، این زمان را به ۱.۹۶ ثانیه کاهش داده و حداکثر سرعت آن از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت افزایش می‌یابد.

دنزا مدل چهارمی به نام Z اسپشیال ادیشن را نیز در نظر گرفته است که برای پیست نوربرگ‌رینگ طراحی شده و بیش از ۱۹۷۳ اسب بخار قدرت دارد. این مدل شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۱.۷ ثانیه طی می‌کند و احتمالاً با هدف شکستن رکورد خودروهای الکتریکی در این پیست مشهور معرفی خواهد شد. تمام مدل‌های Z از نسل دوم باتری‌های بلید با ظرفیت ۷۶ کیلووات ساعت بهره می‌برند که از تکنولوژی شارژ فوق‌سریع FLASH پشتیبانی می‌کند. طبق ادعای دنزا، با استفاده از شارژرهای ۱۵۰۰ کیلوواتی جدید بی‌وای‌دی، باتری این خودرو تنها در ۵ دقیقه از ۱۰ به ۷۰ درصد و در ۹ دقیقه به ۹۷ درصد شارژ می‌رسد. شعاع حرکتی این خودرو بسته به نسخه بین ۳۸۰ تا ۴۱۰ کیلومتر طبق استاندارد WLTP متغیر است.

در بخش فنی، دنزا از کمک‌فنرهای مغناطیسی، ترمزهای کربن سرامیکی و سیستم توزیع گشتاور استفاده کرده است. فاصله محوری ۲,۷۸۰ میلی‌متری خودرو باعث شده تا برخلاف ظاهر سوپرکاری، فضای کافی برای چهار سرنشین وجود داشته باشد. فضای داخلی طبق سنت خودروهای الکتریکی چینی، مملو از تکنولوژی است؛ صندلی‌های ماساژور، سیستم صوتی Devialet، نورپردازی محیطی و نمایشگر ۱۲.۸ اینچی با سیستم‌عامل گوگل از تجهیزات استاندارد آن هستند. همچنین صدای مجازی موتور با قابلیت شخصی‌سازی و حالت‌های اختصاصی بوست و ترک برای راننده در نظر گرفته شده است.

هرچند خریداران غربی خودروهای پرفورمنس نشان داده‌اند که علاقه‌ای به مدل‌های برقی ندارند اما پکیج دنزا Z آن‌قدر قدرتمند و قابل‌توجه است که می‌تواند حتی وفاداران به خودروهای بنزینی را هم برای نگاهی دقیق‌تر به دنیای الکتریکی وسوسه کند.