پایان تولید ماکان بنزینی، پرونده پرفروشترین خودروی پورشه بسته شد
پورشه چند هفته مانده به پایان ماه جولای، تولید ماکان بنزینی را در کارخانه لایپزیگ متوقف میکند تا پرونده یکی از سودآورترین محصولات تاریخ خود را ببندد. این خودرو که از اوایل سال ۲۰۱۴ بهعنوان «خودروی اسپرت در لباس شاسیبلند» شناخته میشد، پیشتر به دلیل عدم تطابق با استانداردهای جدید امنیت سایبری اروپا از بازارهای این قاره کنار رفته بود و حالا با پایان تولید جهانی، جای خود را بهطور کامل به نسخه تمام الکتریکی میدهد.
اولیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکسواگن و مدیر پیشین پورشه، پیشتر اذعان کرده بود که حذف زودهنگام ماکان بنزینی تصمیم درستی نبود. تصور مدیران این بود که مشتریان بهطور طبیعی به سمت مدل الکتریکی جدید کوچ میکنند اما آمارها خلاف این را نشان دادند. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، از مجموع ۳۵,۳۱۵ دستگاه ماکان تحویل داده شده، ۱۹,۶۹۵ دستگاه مدل بنزینی بوده است درحالیکه تنها ۱۵,۶۲۰ نفر نسخه برقی را انتخاب کردند. این آمار نشان میدهد که تقاضا برای مدلهای بنزینی، بهویژه به دلیل قیمتهای رقابتیتر، همچنان بالاست.
با پایان تولید این مدل، پورشه در حال حاضر جانشین مستقیمی برای نسخه بنزینی ماکان در سبد محصولات خود ندارد زیرا ابتدا ساخت جانشینی برای این خودرو در دستور کار نبود. بااینحال، پورشه شاسیبلند کامپکت جدیدی با موتورهای بنزینی و پلاگینهیبریدی در دست توسعه دارد اما انتظار نمیرود تا پیش از سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه شود. همچنین پورشه تأیید کرده که نام ماکان را صرفاً به مدل برقی اختصاص داده است و مدل بنزینی آینده نامی متفاوت خواهد داشت. این محصول جدید که به لحاظ فنی با آئودی Q5 اشتراکات زیادی خواهد داشت، بر پایه پلتفرم PPC توسعه مییابد. بااینحال، مدیران پورشه تأکید کردهاند که این خودرو صرفاً یک کپی از آئودی نخواهد بود و با بهرهگیری از فناوریهای جدید و روح اصیل پورشه، خودرویی متمایز محسوب خواهد شد. تا آن زمان، پورشه با ذخیرهسازی موجودی کافی، تلاش میکند تقاضای بازار، بهویژه در ایالاتمتحده را تا سال ۲۰۲۷ پوشش دهد.