مدیر فراری: به خاطر انتقادات از لوچه خوشحال شدم!

رونمایی از نخستین محصول الکتریکی فراری، طوفانی از واکنش‌های منفی را در فضای آنلاین به پا کرد و بسیاری از علاقه‌مندان، طراحی آن را بی‌روح و فاقد جذابیت‌های همیشگی فراری دانستند. بااین‌حال، مدیران مارانلو با اعتمادبه‌نفس در برابر این هجمه‌ها ایستاده‌اند و حتی اعتراف کرده‌اند که از این واکنش‌ها خشنودند. «امانوئل کاراندو»، مدیر بازاریابی جهانی فراری، اعتراف کرد که آن‌ها انتظار بازخوردهای تند و دوقطبی را داشتند اما ابعاد این جنجال فراتر از پیش‌بینی‌ها بوده است. او به‌جای نگرانی، این حجم از بازخوردها را موجی بی‌سابقه از تبلیغات رایگان برای فراری می‌داند. کاراندو در گفتگو با ادموندز درباره دلایل خشنودی‌اش گفت:

به‌عنوان یک مدیر بازاریابی، بسیار خشنودم. فراری برندی است که همه آن را دوست دارند و متعلق به همه است، بنابراین حق طبیعی همه است که درباره آن نظر بدهند. همیشه وقتی چیز جدیدی خلق می‌کنید، نوآوری باعث ترس و واکنش منفی دیگران می‌شود.

کاراندو معتقد است که این التهابات به‌مرور زمان فروکش می‌کند و به تجربه مشابه در زمان معرفی اولین کراس‌اوور فراری اشاره کرد:

این اتفاق قبلاً هم رخ داده است. یادتان هست چهار سال پیش وقتی پوروسانگوئه را عرضه کردیم، چه شد؟ البته حجم انتقادها به این اندازه نبود اما بسیاری می‌گفتند تن انزو فراری در گور می‌لرزد! اما فکر می‌کنم حالا پوروسانگوئه یکی از محبوب‌ترین خودروها در سراسر جهان است.

بیشترین انتقادها نسبت به لوچه به تناسبات و استایل آن بازمی‌گردد که توسط طراح سابق اپل ترسیم شده است. کاراندو از این ظاهر بحث‌برانگیز دفاع کرد و دلیل آن را مزایای معماری اختصاصی خودروهای برقی دانست. به گفته او، فراری می‌توانست موتور V12 پوروسانگوئه را با موتورهای برقی و باتری جایگزین کند اما این تصمیم درستی نبود. در عوض، آن‌ها خودرویی جادار با کاپوت بسیار کوتاه طراحی کردند که به راننده اجازه می‌دهد به محور جلو نزدیک‌تر باشد و درنتیجه، دقت فوق‌العاده‌ای در ورود به پیچ‌ها داشته باشد.

در کنار بحث‌های طراحی، شایعاتی مبنی بر تاکتیک‌های فروش عجیب در نمایندگی‌ها شنیده می‌شد که ادعا می‌کرد فراری مشتریان را مجبور به خرید لوچه می‌کند تا بتوانند در آینده مدل‌های خاص دیگر را بخرند؛ ادعایی که توسط مسئولان فراری رد شده است. «انریکو گالیریا»، مدیر ارشد بازاریابی و تجاری فراری که اخیراً این شرکت را ترک کرد، پیش از استعفا تأکید کرده بود که لوچه قرار نیست با اجبار فروخته شود و فقط باید به مشتریانی داده شود که واقعاً خواهان خرید آن هستند.

«الساندرو واکاری»، مدیر روابط عمومی خودروهای اسپرت فراری نیز نحوه عملکرد سیستم فروش را این‌گونه توضیح داد:

ما هرگز استراتژی بسته‌ای مبنی بر اینکه "اگر این را بخری، آن یکی را به تو می‌دهیم" نداریم ولی ما تمام تعاملات هر مشتری با برند را در یک الگوریتم ثبت می‌کنیم که به ما کمک می‌کند تا به شکلی عادلانه مشتریان را در سیستم رتبه‌بندی کرده و خریداران VIP برتر را مشخص کنیم.