حراج تنها بوگاتی EB110 SS با بدنه تمام فیبر کربنی، ابرخودروی میلیون دلاری
بوگاتی EB110 که در سال ۱۹۹۱ بهعنوان محصولی تحولآفرین توسط «رومانو آرتیولی» به بازار معرفی شد، یکی از نمادهای مهندسی دهه ۹۰ میلادی است. این ابرخودرو که از یک موتور دوازده سیلندر با چهار توربوشارژر بهره میبرد، تنها در ۱۳۹ دستگاه تولید شد که شامل ۹۵ نسخه استاندارد با ۵۵۳ اسب بخار و ۳۱ نسخه سوپراسپرت با ۶۰۳ اسب بخار قدرت بود. با گذشت بیش از ۳۰ سال، EB110 حالا به یکی از کلاسیکهای بسیار پرطرفدار بدل شده که در کنار رقبایی چون فراری F40 و مکلارن F1، در حراجیها قیمتهای نجومی ثبت میکند؛ برای نمونه، همین دو ماه پیش بود که یک نسخه سوپراسپرت کمکارکرد با قیمت ۱.۸۷ میلیون دلار فروخته شد.
بوگاتی در سال ۱۹۹۱ و تحت مدیریت رومانو آرتیولی با مدل EB110 به بازار بازگشت. این سوپرکار مجهز به موتور ۳.۵ لیتری V12 با چهار توربوشارژر تا سال ۱۹۹۵ روی خط تولید بود و درمجموع تنها ۱۳۹ دستگاه از آن ساخته شد. از این تعداد، ۹۵ دستگاه نسخه استاندارد با ۵۶۰ اسب بخار و ۳۱ دستگاه نسخه سوپراسپرت یا SS با ۶۱۲ اسب بخار قدرت بودند که به لطف استفاده از فیبر کربن، ۱۵۰ کیلوگرم سبکتر از مدل استاندارد بود. اکنون پس از سه دهه، EB110 به یک کلاسیک بسیار ارزشمند تبدیل شده که همتراز خودروهایی همچون فراری F40، لامبورگینی دیابلو، مکلارن F1 و جگوار XJ220 قرار میگیرد و در حراجیها ارقام سنگینی را ثبت میکند. برای نمونه، در ماه مه ۲۰۲۶ یک نسخه سوپراسپرت با کارکرد ۶۷۵ کیلومتر، با قیمت ۱.۸۷ میلیون دلار فروخته شد.
حال یک نمونهٔ مدل ۱۹۹۸ قرار است در حراجی مونتری به فروش برسد. شاید این سؤال پیش آید که مگر تولید EB110 در ۱۹۹۵ پایان نیافت، پس این نسخه ۱۹۹۸ چگونه تولید شده است؟ پاسخ در ورشکستگی بوگاتی و خرید قطعات باقیمانده توسط شرکت آلمانی دائور نهفته است یعنی همان مجموعهای که پورشه ۹۶۲ را به خودرویی خیابانی تبدیل کرد. دائور در اواخر دهه ۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، تعدادی EB110 را با بهبودهای فنی ازجمله افزایش قدرت به ۶۴۵ و ۷۰۵ اسب بخار و کاهش وزن از طریق بدنه تمام فیبر کربن تولید کرد.
خودروی موردنظر ما یکی از تنها پنج دستگاه نسخه «سوپراسپرت سبکوزن» دائور است و در میان آنها تنها مدلی است که با بدنه فیبر کربن عریان و پوشش شفاف عرضه شده است. این نسخه دائور در مقایسه با مدل معمولی که بدنه آلومینیومی داشت، ۲۲۷ کیلوگرم سبکتر است و در وضعیتی بسیار عالی نگهداری شده است.
کابین این خودرو با چرم زیناسبی پوشیده شده و از بال عقب قابل تنظیم، گیربکس شش سرعته دستی و موتور V12 با خروجی ۷۰۵ اسب بخار بهره میبرد. کارکرد این خودرو نیز تنها ۹,۶۹۰ کیلومتر است. اگرچه قیمت نهایی این حراجی هنوز مشخص نیست اما انتظار میرود با قیمتی بیش از دو و یا حتی سه میلیون دلار فروخته شود و احتمالاً به یکی از گرانترین نمونههای فروخته شده EB110 در حراجیها تبدیل خواهد شد.
