نمایش رنجروور اسپرت برقی در گودوود با خروج از هواپیما!

نسل سوم رنجروور اسپرت در میانه عمر خود با یک به‌روزرسانی اساسی روبرو شده و مهم‌ترین تغییر آن، پیوستن یک قوای محرکه تمام برقی به لیست پیشرانه‌های این خانواده است. لندروور با آزمایش پروتوتایپ‌های برقی این مدل در فستیوال سرعت گودوود، وعده داد که این شاسی‌بلند نه‌تنها پویاتر و سریع‌تر از همیشه خواهد بود، بلکه ذره‌ای از توانایی‌های آفرود خود را قربانی ماهیت الکتریکی نکرده است. مارتین لیم‌پرت، مدیرعامل رنجروور، با تأکید بر این موضوع اعلام کرد که نسخه برقی هنگام عرضه در اواخر سال جاری میلادی، تعریفی دوباره از عملکرد شاسی‌بلندهای لوکس ارائه خواهد کرد.

در جریان پیش‌نمایشی طی فستیوال سرعت گودوود، لندروور این پروتوتایپ‌های برقی را به چالش‌های تئاتری عجیبی کشید؛ از خارج کردن خودرو از بدنه یک هواپیما گرفته تا بالا رفتن از پله‌ها و راندن آن در پیست مسابقه. هدف از این نمایش، اثبات این بود که نسخه برقی می‌تواند تمامی کارهای دشواری را که برادران درون‌سوز انجام می‌دهند، بدون کوچک‌ترین مشکلی به سرانجام برساند.

طبق گفته لندروور، این شاسی‌بلند مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته را یکپارچه کرده که قدرت و گشتاور بیشتری را آزاد می‌کند؛ این توانایی با تنظیمات جدید شاسی و سیستم صوتی خاص تقویت شده تا تجربه‌ای متمایز و هیجان‌انگیز را در هر نوع زمینی برای راننده رقم بزند. پروتوتایپ‌های حاضر در گودوود از بدنه نسخه فعلی رنجروور اسپرت که از سال ۲۰۲۲ عرضه شده استفاده می‌کردند اما با رینگ‌های آلیاژی جدید و چراغ‌های خوش‌آمدگویی مخصوص مدل‌های برقی متمایز شده بودند. البته نسخه تولید نهایی احتمالاً تا زمان رسیدن به دست خریداران، تغییرات ظاهری بیشتری خواهد داشت.

عکاسان جاسوس اخیراً یک پروتوتایپ استتار شده از نسخه فیس‌لیفت رنجروور اسپرت را در پیست نوربرگ‌رینگ شکار کرده‌اند که از سپرهای متفاوت، چراغ‌های LED جدید و تغییرات جزئی دیگر در طراحی بهره می‌برد. اگرچه لندروور از اعلام دقیق خروجی پیشرانه الکتریکی خودداری کرد اما پیش‌بینی می‌شود این مدل از همان قوای محرکهٔ رنجروور برقی استفاده کند که ۵۵۰ اسب بخار قدرت دارد. مشخصات فنی کامل اواخر سال ۲۰۲۶ و احتمالاً هم‌زمان با معرفی رسمی فیس‌لیفت منتشر خواهد شد. خبر خوش برای علاقه‌مندان به موتورهای سنتی این که به گفتهٔ لندروور، خانوادهٔ رنجروور اسپرت همچنان با موتورهای شش سیلندر بنزینی و دیزلی، موتورهای هشت سیلندر بنزینی هیبریدی خفیف و گزینه‌های پلاگین‌هیبریدی ادامه خواهد یافت تا تنوع پیشرانه‌های نسل قبل کاملاً حفظ شود.