تحویل آخرین بوگاتی میسترال و وداع با موتور افسانهای W16
سال ۲۰۲۶ در تقویم تاریخ بوگاتی بهعنوان یکی از مهمترین مقاطع زمانی ثبت خواهد شد؛ سالی که این برند نهتنها از گروه فولکسواگن جدا میشود بلکه با پیشرانه اسطورهای W16 نیز خداحافظی میکند. نود و نهمین و آخرین دستگاه از مدل میسترال، نقطه پایان راهی است که موتور ۸ لیتری چهار توربوی بوگاتی از سال ۲۰۰۵ و با عرضه مدل ویرون آغاز کرده بود. این رودستر جذاب، آخرین خودروی جادهای تولید شده در مولشایم است که از این قلب تپنده ارزشمند بهره میبرد؛ پیشرانهای که پیشتر قدرت بخش مدل پیست بولاید نیز بود، ابرخودرویی که تولید ۴۰ دستگاه آن تا نوامبر ۲۰۲۵ به اتمام رسید.
آخرین نمونه میسترال که به شکلی نمادین «آخرین در نوع خود» نامگذاری شده، با رنگآمیزی خاص مرواریدی و درخشان خودنمایی میکند. درست مانند ۹۸ دستگاه قبلی، این رودستر عملاً یک اثر هنری تک ساخت محسوب میشود زیرا بوگاتی به مشتریان بسیار ثروتمند خود اجازه میدهد تا ریزترین جزئیات خودرویشان را طبق سلیقه شخصی سفارش دهند. خریدار این آخرین نسخه مجهز به موتور W16، تریم داخلی با ترکیبی از چرم ماگنولیا و فیبر کربن مات خاکستری را انتخاب کرده است؛ جایی که امضای اتوره بوگاتی بر روی پشتسریها، رکابهای آلومینیومی و حتی لایههای درونی پوشش موتور نقش بسته است.
مانند تمام مدلهای دیگر میسترال، این نمونه نهایی نیز پیش از تحویل، مسافت ۴۰۰ کیلومتری را تحت تستهای دشوار سپری کرد. هر دستگاه از این رودستر پیش از آنکه به دست مالک خوششانس خود برسد، توسط رانندگان منتخب بوگاتی در فرودگاه کلمار واقع در شمال شرقی فرانسه تا سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رانده شده است تا اطمینان حاصل شود که هر خودرو دقیقاً مطابق با استانداردهای وسواسگونه این برند ساخته شده است. اگرچه بوگاتی زمانی اعلام کرده بود دیگر به دنبال ثبت رکورد نیست اما در نوامبر ۲۰۲۴، همین مدل میسترال ۵ میلیون یورویی با ثبت سرعت ۴۵۴ کیلومتر بر ساعت توسط اندی والاس در پیست آزمایشی پاپنبورگ آلمان، عنوان سریعترین خودروی روباز تولیدی جهان را به نام خود ثبت کرد.
مسیر پیش روی بوگاتی با وجود جدایی از گروه فولکسواگن، همچنان روشن است. اوایل همین ماه، این برند مرکز تولید جدید خود با نام لا مانوفکتور را افتتاح کرد که ظرفیت ساخت سالانه ۲۰۰ دستگاه خودرو را دارد. با توجه به اینکه ابرخودروی جدید توربیون با موتور V16 تنها به ۲۵۰ دستگاه محدود شده، میتوان پیشبینی کرد که این مرکز میزبان مدلهای بیشتری در آینده خواهد بود. در حال حاضر، بوگاتی مشغول آمادهسازی تجهیزات این کارخانه جدید است و تولید ابرخودروی هیبریدی تنفس طبیعی این شرکت که با همکاری کاسورث توسعه یافته، هنوز آغاز نشده است.
هرچند بوگاتی تولید خودروهای جدید با موتور W16 را متوقف کرده اما ثروتمندان همچنان میتوانند از طریق طرحی ویژه با نام Programme Solitaire صاحب چنین خودروهایی شوند. این ابتکار اختصاصی، مشابه همان کاری است که پاگانی سالها با مدل زوندا انجام میدهد؛ یعنی ساخت پروژههای تک ساخت بر پایه مدلهای موجود بوگاتی. طبق این برنامه، سالانه تنها دو دستگاه ساخته خواهد شد که پیشتر دو نمونه از آن بر پایه بوگاتی شیرون شامل مدل برویارد و مدل الهامگرفته از ویرون با نام FKP هومژ معرفی شدهاند.