جراحی بزرگ ایرانخودرو با حذف ۳۸ شرکت زائد
گروه صنعتی ایرانخودرو در یک سال و نیم گذشته، تحت مدیریت بخش خصوصی، دست به جراحی ساختاری گستردهای زده که به حذف ۳۸ شرکت زائد از بدنهی این مجموعه منجر شده است. این اقدام بدون هیچگونه تعدیل نیروی انسانی انجام شده و کارکنان شرکتهای منحلشده به بخشهای مولد و اثربخش منتقل شدهاند.
بهگزارش پدال، ساختار عریض و طویل ایرانخودرو در دوران مدیریت دولتی، این شرکت را به محلی برای جذب و توزیع رانت تبدیل کرده بود. ایجاد شرکتهای تابعهی متعدد بدون شرح مسئولیت مشخص، واحدهای موازی که تنها برای جلب حمایت نهادهای خاص شکل گرفته بودند و احداث سایتهای تولیدی در شهرستانهای مختلف بدون مطالعهی اقتصادی، هزینههای سربار را به شدت افزایش داده بود.
با واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی از بهمنماه ۱۴۰۳، رویکرد تازهای بر این مجموعه حاکم شد. برنامهی جدید بر چابکسازی و تمرکز بر فعالیتهای سودآور استوار است. یکی از نمونههای شاخص این رویکرد، شرکت جتکو است که با دستور نهادی حاکمیتی برای تحقیق و توسعه در زمینهی خودروهای برقی ایجاد شده بود. این شرکت نهتنها با مرکز تحقیقات و تکوین محصول ادغام شد، بلکه ساختمان آن برای ارائهی خدمات ویژه به مشتریان اختصاص یافت.
تاکنون ۱۵ شرکت از زیرمجموعههای ایرانخودرو تصفیه یا ادغام شدهاند و روند انحلال ۲۳ شرکت دیگر نیز به مراحل نهایی رسیده است. با تکمیل این فرآیند، تعداد کل شرکتهای منحلشده به ۳۸ شرکت خواهد رسید. منابع مالی و انسانی آزادشده از این ساختارهای زائد، اکنون در مسیر ارتقای کیفیت محصولات، خدمترسانی بهتر به مشتریان و سرمایهگذاری در پروژههای راهبردی قرار گرفتهاند.
همچنین پروژههای زمانبر و غیراثربخشی که بیش از پنج سال از آغاز آنها میگذشت، متوقف شده و بودجهی آنها به سمت طرحهای اولویتدار با بازدهی بالا هدایت شده است. این جراحی ساختاری نشان میدهد مدیریت جدید با درک عمیق از ریشههای ناکارآمدی، برنامهای منسجم برای حذف یا ادغام شرکتهایی که صرفا هزینههای سربار را افزایش میدادند، به اجرا گذاشته است.
نظر شما دربارهی این اقدام اصلاحی در ایرانخودرو چیست؟ آیا حذف شرکتهای زائد میتواند به بهبود کیفیت محصولات این خودروساز منجر شود؟