محدودیت تازه برای بنزین؛ وزیر نفت مردم را به پیاده روی تشویق کرد!
بحث بنزین دوباره به سطحی رسیده که فقط یک موضوع اقتصادی نیست؛ به زنجیرهی تامین انرژی، حملونقل شهری و حتی رفتار روزمرهی مردم گره خورده است. مقامهای نفتی میگویند اگر محدودیتی در راه باشد، قرار نیست به شکل ناگهانی اعمال شود و در کنار آن، مسیر اصلی سیاستگذاری بر مدیریت مصرف میچرخد.
بیشتر بخوانید:
محمدصادق عظیمیفر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، گفته در بسیاری از کشورهای جهان محدودیت، سهمیهبندی، جیرهبندی یا افزایش قیمت سوخت اجرا شده، اما دولت ایران تا حد امکان از افزایش قیمت و اعمال محدودیتهای گسترده خودداری کرده تا فشار تازهای بر معیشت مردم وارد نشود.
او در توضیح وضعیت اخیر، از حملات به زیرساختهای انرژی کشور سخن گفته و تأکید کرده که هدف قرار گرفتن تاسیسات نفتی با قصد ایجاد اختلال در تامین برق، گاز و سوخت انجام شد. به گفتهی او، اقدامهای انجامشده اثر حملات را به حداقل رسانده، هرچند تداوم عرضهی پایدار هنوز به همراهی بیشتر مردم نیاز دارد.
عظیمیفر برای شرح فشارهای واردشده، از چند نقطهی مشخص نام برد. پالایشگاه لاوان هدف حمله قرار گرفت و بخشی از ظرفیت آن کاهش یافت. در ری نیز آسیب به تاسیسات انتقال و ذخیرهسازی سوخت، پالایشگاه تهران را با محدودیت بهرهبرداری روبهرو کرد. او همچنین به محاصره در جنوب و آسیب به برخی پالایشگاههای کشورهای شمال ایران اشاره کرد و گفت تامین فرآورده از محل واردات هم با چالش مواجه شده است.
جمعبندی او روشن بود. ورودی ذخایر سوخت کشور با محدودیت روبهرو شد و تامین پایدار بنزین با چالش جدی همراه شد، اما مجموعه اقدامهای وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش، پایداری زنجیرهی تامین را حفظ کرده است.
راهحلهای فوری در سمت مصرف
محور بعدی سخنان مدیرعامل پالایش و پخش، نه روی افزایش فشار بر مصرفکننده، بلکه روی تغییر رفتار مصرفی قرار داشت. او گفت اولویت، فشار آوردن به مردم یا محدود کردن نیازهای ضروری آنان نیست، بلکه باید الگوی مصرف اصلاح شود.
در همین چارچوب، CNG بهعنوان یکی از ابزارهای اصلی مطرح شد. عظیمیفر توضیح داد که حدود چهار میلیون خودروی دوگانهسوز و دو هزار و ۵۰۰ جایگاه CNG در کشور فعال هستند و بخشی از این جایگاهها عرضهی CNG را داوطلبانه رایگان کردهاند.
او حملونقل عمومی، کاهش ترددهای غیرضروری، پیادهروی یا دوچرخهسواری در مسیرهای کوتاه، رعایت سرعت مجاز و نگهداری مناسب خودروها را هم از دیگر راههای مدیریت مصرف دانست. به گفتهی او، حملونقل عمومی برای تشویق مردم به استفاده بیشتر رایگان شده است.
تجربهی جهانی و پیام داخلی دولت
عظیمیفر در بخش دیگری از صحبتهایش وضعیت ایران را در کنار تجربهی دیگر کشورها قرار داد. او گفت در بسیاری از کشورهای جهان نیز محدودیت، سهمیهبندی، جیرهبندی یا افزایش قیمت سوخت اعمال شده، اما دولت ایران با هدف حمایت از معیشت مردم، تا حد امکان از چنین تصمیمهایی فاصله گرفته است.
با این حال، او هشدار داد که اگر مصرف بالا ادامه پیدا کند و محدودیتهای تولید و واردات ناشی از آسیب به تاسیسات هم تداوم یابد، ممکن است برای حفظ پایداری عرضه و امنیت انرژی کشور تصمیمهایی گرفته شود. هدف چنین تصمیمهایی، به گفتهی او، تامین پایدار سوخت خواهد بود.
نکتهی مهم سخنان او نه فقط دربارهی خود بنزین، بلکه دربارهی شیوهی اعلام تصمیمها بود. عظیمیفر تصریح کرد دولت قصد ندارد مردم را در موضوع بنزین غافلگیر کند. اگر قرار باشد تصمیمی در این حوزه گرفته شود، ابتدا به اطلاع مردم میرسد، بازخوردها جمعآوری میشود و سپس تصمیم نهایی اجرا خواهد شد.
او در پایان نیز همین پیام را تکرار کرد. در صورت نیاز به هرگونه تصمیم جدید، چه به دلیل محدودیت تولید و واردات و چه به علت آسیب به تاسیسات، موضوع پیش از اجرا اعلام میشود و نظرات مردم دریافت خواهد شد. به تعبیر او، دولت مردم را غافلگیر نخواهد کرد.
جمعبندی
گفتههای مدیرعامل پالایش و پخش نشان میدهد مسئلهی بنزین در حال حاضر بیش از هر چیز به دو متغیر وابسته شده است؛ میزان فشار بر زیرساختهای انرژی و همراهی مردم در کاهش مصرف. سیاست رسمی هم، دستکم در سطح اعلامشده، بر پرهیز از شوک ناگهانی و حرکت به سمت مدیریت تدریجی مصرف است.
شما درباره سیاستهای احتمالی بنزین چه فکر میکنید؟