تولد دوباره مرسدس G کلاس کلاسیک با ویژگیهای مدرن و پیشرانه پنج سیلندر
تعداد شرکتهایی که دستی در ارتقا و تیونینگ مرسدس بنز G کلاس دارند آنقدر زیاد است که سپردن نام همه آنها به حافظه ناممکن به نظر میرسد. در این میان، مجموعه EMC (مخفف اکسپدیشن موتور کمپانی) که تخصص ویژهای در زنده کردن مدلهای کلاسیک G کلاس دارد، از جدیدترین ساختهٔ خود رونمایی کرده است. مردان EMC این 250GD نارنجیرنگ و چشمگیر را خودرویی «اصیل و مطابق با دوره تولید» مینامند هرچند که این ادعا چندان دقیق به نظر نمیرسد.
اگرچه ظاهر خودرو کاملاً حس و حال نسخههای اصیل را زنده میکند اما در بخش فنی تغییرات ساختاری بزرگی رخ داده که همهچیز از قلب تپنده آن آغاز میشود. درحالیکه EMC قبلاً در برخی پروژههای خود پیشرانههای جدید V8 خانواده LS جنرال موتورز را روی G کلاس کلاسیک نصب کرده بود اما در این پروژه به موتور اصلی وفادار مانده و تصمیم گرفته پیشرانه اصیل ۲.۵ لیتری پنج سیلندر توربودیزل مرسدس بنز با کد OM605a را حفظ کند.
این موتور در حالت استاندارد کارخانهای نهایتاً ۱۵۰ اسب بخار قدرت داشت اما تیونر آمریکایی با اعمال تغییرات فنی گسترده ازجمله نصب میلبادامکهای دوگانه (DOHC) و سیستم توربوشارژر ارتقاءیافته، خروجی آن را به حدود ۲۲۵ اسب بخار رسانده است.
بیشک این جهش قدرت، عملکرد حرکتی این شاسیبلند را کاملاً دگرگون میکند؛ به همین دلیل اگرچه سازنده آن را یک بازسازی اصیل میداند، اما واژه رستوماد توصیف بسیار دقیقتری برای این پروژه است. علاوه بر تقویت پیشرانه، شرکت EMC بدنه این مرسدس را با رنگ اختصاصی نارنجی ماگما رنگآمیزی کرده و قطعات جدیدی به رنگ مشکی روی آن قرار داده است. این تجهیزات شامل سپر فولادی جدید جلو به همراه گارد، فلاپهای مشکی گلگیر، رولکیج مشکی و رینگهای ۱۷ اینچی فولادی میشود.
دگرگونی در فضای داخلی این آفرودر کلاسیک نیز ادامه دارد. برای هماهنگی کامل با ظاهر بیرونی، کابین خودرو با چرم دورنگ قهوهای و نارنجی پوشیده شده و تزیینات چوب بلوط روی آن خودنمایی میکند. این متریال جدید روی داشبورد و غربیلک فرمان هم به کار رفتهاند. رانندگی با این 250GD در نگاه اول همان حس و حال آشنا و سنگین مدلهای قدیمی G کلاس را تداعی میکند اما کافی است پایتان را روی پدال گاز بفشارید تا فوران قدرتی غیرمنتظره، تجربه سواری با این شاسیبلند نوستالژیک را کاملاً دگرگون سازد.
