معرفی شورلت تریلبلیزر میدنایت، رقیب سرسخت تویوتا پرادو با شاسی مستقل
شورلت نسخه پرچمدار و ویژهای از مدل تریلبلیزر را با پسوند هایکانتری میدنایت معرفی کرده است که البته در بازار ایالاتمتحده عرضه نخواهد شد. این خودرو برخلاف کراساوور اقتصادی تریلبلیزر ساخت کره جنوبی که با قیمت پایه زیر ۲۵ هزار دلار در آمریکا به فروش میرسد، یک شاسیبلند واقعی با شاسی مستقل است که در کلاس شاسیبلندهای میان سایز رقابت میپردازد. شورلت تریلبلیزر میدنایت در برزیل عرضه شده و به قطعات ارتقاءیافتهای برای افزایش قابلیتهای آفرودی مجهز شده است. به گفتهٔ مهندس ارشد خودروهای چهارچرخ محرک جنرال موتورز در آمریکای جنوبی، در عین افزایش تواناییهای خارج جادهای، هماهنگی خودرو برای مصارف خانوادگی حفظ شده تا کاربرد روزمره آن تحت تأثیر قرار نگیرد.
نسخه میدنایت با همکاری تیم برنامههای سفارشی جنرال موتورز توسعه یافته و به سیستم تعلیق آفرودی مجهز شده است؛ این سیستم شامل فنرها و کمکفنرهایی است که بهطور اختصاصی برای یک خودروی سه ردیفه مهندسی شدهاند. این تغییرات ارتفاع بدنه را تا ۳۰ میلیمتر افزایش داده و زوایای ورود و خروج خودرو را بهبود بخشیده است؛ درنتیجه فاصله کف خودرو تا زمین به ۳۲۰ میلیمتر رسیده و توانایی پیمایش آن در عمق آب نیز به طرز محسوسی افزایش یافته است. زیر کاپوت این شاسیبلند جانسخت، یک پیشرانه ۲.۸ لیتری توربودیزل قرار دارد که ۲۰۷ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نوع پیشرانههای دیزلی به دلیل گشتاور بالا در دورهای پایین، مصرف سوخت مناسب و استهلاک کم، در پیکاپها و شاسیبلندهای شاسی مستقل بازارهای خارج از آمریکا محبوبیت بسیار زیادی دارند.
قیمت پایه این نسخه فولآپشن شورلت تریلبلیزر از حدود ۸۲, ۴۰۰ دلار آغاز میشود. شورلت قصد دارد در گام نخست حدود ۱۰۰ دستگاه از این نسخه را به تولید برساند و ادامه عرضه آن را به میزان استقبال مشتریان در بازار منوط کند. شورلت تریلبلیزر برزیل شباهتهای زیادی با پیکاپ S10 دارد و درواقع نسخه شاسیبلند از پیکاپ کلرادو محسوب میشود. شورلت در بازار آمریکا اما شاسیبلندی بر پایه شاسی کلرادو عرضه نمیکند همانطور که فورد هم مدل اورست را که بر پایهٔ پیکاپ رنجر ساخته شده در آمریکا عرضه نمیکند. چنین مدلهایی در آمریکا با چالشهایی همراه است زیرا توجیه استفاده از موتور دیزلی در آمریکا سختتر بوده، احتمال همپوشانی با سایر شاسیبلندهای موجود وجود دارد و رقابت با رقبای بنزینی و هیبریدی نیازمند قدرت و ظرافت بیشتری در سواری است.
