لکسوس LS400 مدل ۲۰۰۰، یادآور دوران اوج کیفیت و دوام خودروهای ژاپنی

پیدا کردن یک لکسوس LS400 تمیز کار خیلی سختی نیست اما یافتن نمونه‌ای که انگار همین امروز از نمایندگی سال ۲۰۰۰ بیرون آمده، داستان کاملاً متفاوتی دارد. این نمونه ویژه از سری پلاتینوم حدود دو دهه دست‌نخورده باقی مانده و اکنون برای فروش گذاشته شده است. این سدان مجلل با رنگ مشکی اونیکس، به پیشرانه معروف ۴ لیتری هشت سیلندر 1UZ-FE با سیستم VVT-i مجهز است که ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

برای آماده‌سازی مجدد خودرو، سرویس‌های کاملی شامل تعویض روغن‌ها، باتری، باک بنزین، پمپ بنزین، درجه آمپر سوخت و لاستیک‌های جدید انجام شده است. کارکرد چشمگیر ۲,۴۰۰ کیلومتری تنها بخشی از جذابیت این خودرو است. مدل LS400 همان خودرویی بود که با اثبات کیفیت ساخت بی‌نقص، سواری فوق‌العاده بی‌صدا و استهلاک بسیار پایین به جهانیان نشان داد برای سوار شدن بر یک خودروی پرچم‌دار نیازی به نشان خودروسازان آلمانی نیست و لکسوس را به‌عنوان یک برند لوکس واقعی ثبت کرد. پس از گذشت بیش از دو دهه، این خودرو همچنان معیار اصلی ماندگاری و دوام در صنعت خودرو محسوب می‌شود.

این لکسوس یادآور دورانی از خودروهای لوکس است که امروزه به‌آرامی محو شده‌اند. داخل کابین پوشیده از چوب طبیعی، چرم واقعی، دکمه‌های فیزیکی، پخش‌کننده نوار کاست و چنجر شش‌تایی سی‌دی است. در این خودرو خبری از آپدیت‌های از راه دور، اشتراک‌های ماهانه، دوربین‌های پایش راننده یا سیستم‌های هوشمندی که اطلاعات مالک را برای کارخانه بفرستند نیست. این سدانی لوکس اما جان‌سخت است که حتی بدون سرویس‌ها و مراقبت‌های منظم هم به‌راحتی استارت می‌خورد و حرکت می‌کند.

بااین‌حال، تنها نکته منفی این است که لکسوس مذکور بیش از حد نو و دست‌نخورده باقی مانده است. شرایط بدنه و فنی آن احتمالاً باعث می‌شود به‌جای پیمایش صدها هزار کیلومتر در جاده‌ها که تخصص اصلی LS400 است، در یک پارکینگ مجهز و تحت کنترل دمایی محبوس شود. اگرچه این موضوع از دیدگاه کلکسیونرها منطقی به نظر می‌رسد اما حیف است خودرویی که برای بلعیدن مسافت‌های طولانی ساخته شده، به یک مجسمه موزه‌ای تبدیل شود. این لکسوس خاص با قیمت ۴۶ هزار دلار به فروش رسیده است.