فولکسواگن گلف GTI در شتاب صفرتاصد سیویک تایپ R را تحقیر کرد!
انتقال نیروی زیاد به دو چرخ جلو همواره چالشبرانگیز بوده و دستیابی به شتاب زیر ۵ ثانیه برای خودروهای دیفرانسیل جلو تقریباً غیرممکن به نظر میرسید. بااینحال، فولکسواگن در نسخه ویژه پنجاهمین سالگرد گلف GTI این قاعده را برهم زده است. مجله اتوکار در آزمون جامع خود نشان داده که پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ GTI ادیشن ۵۰ با خروجی ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتنمتر گشتاور، عملکردی شگفتانگیز به نمایش میگذارد؛ ارقامی که در مقایسه با قدرت ۲۶۵ اسب بخاری نسخه استاندارد و ۳۰۰ اسب بخاری مدل کلاباسپرت، جهش قابلتوجهی محسوب میشود. این نسخه حتی به قدرت ۳۳۳ اسب بخاری گلف R دو دیفرانسیل نیز بسیار نزدیک شده است.
گلف ادیشن ۵۰ توانسته صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۴.۹ ثانیه (در مقایسه با عدد رسمی ۵.۵ ثانیهای کارخانه برای صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) طی کند و ۴۰۰ متر را در ۱۳.۳ ثانیه به پایان برساند. در این میان، هوندا سیویک تایپ R با گیربکس دستی برای رسیدن به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت به ۵.۴ ثانیه زمان نیاز داشت. برتری گلف در ادامه مسیر نمایانتر میشود؛ جایی که در پایان مسیر ۴۰۰ متر، حدود ۰.۸ ثانیه سریعتر است و در سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت، فاصله خود را با هوندا به ۵.۲ ثانیه میرساند.
این نسخه از GTI تنها یک مدل دستکاریشده با بوست توربوی بیشتر نیست. خودروی مورد آزمایش به پکیج پرفورمنس سفارشی مجهز شده بود که شامل رینگهای ۱۹ اینچی فورجکاریشده، لاستیکهای نیمهاسلیک پوتنزا ریس، سیستم اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ، فنربندی سفتتر، زاویه کمبر منفی بیشتر و تنظیمات اختصاصی شاسی است. با ثبت این شتاب ۴.۹ ثانیهای، گلف GTI ادیشن ۵۰ را میتوان سریعترین خودروی دیفرانسیل جلوی حال حاضر جهان در مسیر مستقیم دانست. اگرچه هوندا سیویک تایپ R به لطف گیربکس دستی حس رانندگی پرهیجانی ارائه میدهد اما گلف GTI ادیشن ۵۰ با شکستن رکوردها و برتری مطلق در مسیر مستقیم، جشن پنجاهمین سالگرد خود را به کابوسی برای رقیب ژاپنی تبدیل کرده است.