بحران جدید در بازار خودروهای برقی با توقف صادرات مس و کبالت کنگو

جمهوری دموکراتیک کنگو صادرکننده بزرگ کبالت و از منابع اصلی فلزات حیاتی برای گذار به انرژی‌های پاک، صادرات کنسانتره مس و کبالت را ممنوع کرد. این تصمیم ناگهانی که با هدف وادار کردن شرکت‌های معدنی به فرآوری داخلی و حفظ ارزش افزوده در داخل مرزها اتخاذ شده، می‌تواند زنجیره تامین باتری خودروهای برقی را در بازارهای جهانی با چالش‌های جدی مواجه کند و قیمت تمام‌شده این محصولات را افزایش دهد.

به‌گزارش Reuters، پس از انتشار خبر این ممنوعیت، قیمت هر تن مس در بورس فلزات لندن با رشد ۱.۸ درصدی به ۱۴ هزار و ۳۶۹ دلار و ۵۰ سنت رسید که نزدیک به سقف تاریخی ثبت‌شده در زمستان گذشته است. این کشور آفریقایی پیش از این نیز در سال‌های ۱۳۹۲، ۱۳۹۸ و ۱۴۰۲ ممنوعیت‌های مشابهی اعمال کرده بود، اما هر بار به دلیل کمبود ظرفیت ذوب داخلی، معافیت‌هایی را برای صادرکنندگان در نظر می‌گرفت.

لویی کابامبا واتوم، وزیر معادن کنگو، ژولین پالوکو کاهونگیا، وزیر تجارت خارجی و دانیل موکوکو سامبا، وزیر اقتصاد این کشور، در بیانیه مشترکی که به امضای هر سه نفر رسیده است، جزئیات این تصمیم را تشریح کردند. وزرای دولت کنگو اعلام کردند:

«ممنوعیت صادرات کنسانتره مس و کبالت با هدف تشویق فعالان حوزه معدن به بازاریابی و صادرات محصولات معدنی تجاری با ارزش افزوده بالا اعمال می‌شود.»

بر اساس دستورالعمل جدید، این ممنوعیت بلافاصله اجرایی می‌شود، هرچند ممکن است معافیت‌های صادراتی یک‌ساله تحت شرایط استراتژیک خاص اعطا شود. آمارهای رسمی نشان می‌دهند که کنگو در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی، بیش از ۶۹۶ هزار تن کاتد مس صادر کرده، در حالی که سهم صادرات کنسانتره مس تنها حدود ۵۴ هزار تن بوده است. کارشناسان بر این باورند که پروژه مشترک کاموا-کاکولا متعلق به شرکت‌های ایوانهو (Ivanhoe Mines) و زیجین (Zijin Mining) بیشترین آسیب را از این تصمیم خواهد دید، زیرا همچنان بخش قابل‌توجهی از محصولات خود را به صورت کنسانتره صادر می‌کرد.

به نظر شما ممنوعیت صادرات مواد اولیه توسط کنگو یا سایر کشورهای آفریقایی تا چه حد می‌تواند قیمت نهایی خودروهای برقی را در بازارهای جهانی افزایش دهد؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.