معرفی بوگاتی دستریه، شاهکار جدید با آخرین نسخه موتور W16

بوگاتی اگرچه با رودستر میسترال پرونده پیشرانه نمادین ۸ لیتری W16 چهار توربو را بست اما مشتریان خاص قوانین خود را دارند و این خودرو مدرک روشنی بر همین مدعا است. بوگاتی از یک هایپرکار تک ساخت جدید پرده برداشته که به قدرتمندترین نسخه از پیشرانه W16 مجهز شده، روی شاسی یک خودروی مخصوص پیست سوار است و از طراحی بیرونی و داخلی کاملاً سفارشی برای یک مشتری خاص بهره می‌برد. دستریه سومین پروژه ساخت سفارشی تحت برنامه انحصاری بوگاتی موسوم به «برنامه سولیتار» است که پس از مدل‌های برویارد و F.K.P Hommage معرفی می‌شود. برخلاف آن دو مدل که کار خود را از روی مدل خیابانی شیرون آغاز کرده بودند، این خودرو از پلتفرم مدل پیست محور بولاید استفاده می‌کند.

تناسبات بدنه افراطی نخستین چیزی است که در دستریه توجه را جلب می‌کند. این بوگاتی تک ساخت با ارتفاع تنها یک متر، بسیار پایین‌تر از هر بوگاتی دیگری به‌جز همزاد پیست محور خود قرار می‌گیرد. نام این خودرو از نژاد اسب‌های جنگی شوالیه‌های قرون‌وسطایی گرفته شده و باله‌ها و ورودی‌های هوای عظیم بولاید را با فرمی جدید و مجسمه‌وار جایگزین کرده است. عنصر C شکل روی پروفیل جانبی باریک‌تر شده و اکنون تا بخش جلو امتداد یافته است تا نگاه‌ها را به سمت جلوپنجره نعل اسبی پهن هدایت کند. چراغ‌های جلوی LED روی گلگیرهای باریک جای گرفته‌اند و با شیشه جلویی که تا کناره‌ها کشیده شده و یک ورودی هوای بزرگ روی سقف همراه شده‌اند.

از دیگر جزئیات برجسته می‌توان به کانال‌های هوای عمیق پشت چرخ‌های جلو، لاستیک‌های نیمه نمایان عقب، باله یکپارچه بالای چراغ‌های عقب باریک و خروجی‌های اگزوز چهارگانه بزرگ اشاره کرد. طراحان بوگاتی همچنین رینگ‌های تک‌پیچ ۱۸ اینچی بولاید را با یک دست رینگ آلومینیومی سفارشی پنج‌پر دوبل شامل ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب جایگزین کرده‌اند. این خودروی تک ساخت با رنگ سفارشی «یاقوت کبود آسمانی» همراه با جلوه درخشان پوشیده شده که با تزئینات آلومینیومی پولیش‌خورده و قطعات فیبر کربنی دودی خودنمایی می‌کند. برای ادای احترامی ظریف به زره شوالیه‌ها، قطعات براق داخل محفظه موتور از پرداخت سطح چکش‌خورده با دست بهره می‌برند.

به گفته بوگاتی، بولاید و دستریه به‌عنوان معادل‌های مدرن خودروی مسابقه‌ای تایپ 57G تانک برنده لمان و تایپ 57SC آتلانتیک اواخر دهه ۱۹۳۰ عمل می‌کنند. یک پلاک یادبود حکاکی‌شده با لیزر که در بالای شیشه جلو قرار گرفته، هر دو مدل کلاسیک را به تصویر می‌کشد تا DNA مشترک آن‌ها را نشان دهد. در داخل کابین، چیدمان دونفره مشابه بولاید است اما از متریال منحصربه‌فرد و جزئیات سفارشی استفاده می‌کند که مهم‌ترین آن‌ها چرم قهوه‌ای همراه با پارچهٔ سه‌بعدی حاوی الیاف مس در داشبورد و رودری‌ها و پرداخت‌های فلزی چکش‌خورده است.

در زیر پوست خودرو، دستریه مونوکوک فیبر کربنی بولاید و پیشرانه ۸ لیتری W16 چهار توربوشارژ را حفظ کرده که ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اولین نمایش عمومی دستریه در هفته اتومبیل مونتری صورت می‌گیرد و سپس به خریدار تحویل داده خواهد شد؛ کسی که نه نامش مشخص است و نه میدانیم چه مبلغی برای سفارش این بوگاتی خاص پرداخت کرده است اما احتمالاً یک دستگاه بولاید هم در گاراژ خود دارد.