حراج هفت فراری رؤیایی، از F40 و لافراری تا لوچه برقی

هفت فراری رؤیایی که هرکدام داستانی منحصربه‌فرد در تاریخ این برند دارند، طی دو شب در کالیفرنیا زیر چکش حراج می‌روند تا شانس پیدا کردن صاحبان جدیدی را داشته باشند. این مجموعه بی‌نظیر که شامل هایپرکارها و مدل‌های افسانه‌ای مارانلو می‌شود، روایتی ۴۰ ساله را از مدل 288 GTO گرفته تا لوچه «شاسی شماره صفر» را به نمایش می‌گذارد. برای کلکسیونرهایی که حساب‌های بانکی پرباری دارند، این حراجی فرصتی کم‌نظیر برای دگرگون کردن گاراژ شخصی‌شان محسوب می‌شود. هرکدام از این خودروها پیشینه‌ای خاص دارند؛ از کارکرد بسیار پایین و گواه اصالت فراری گرفته تا مالکان مشهوری مانند مایک تایسون و لی یاکوکا.

فراری 288 GTO پایه‌گذار تمام هایپراکارهای مدرن فراری است. این خودرو ابتدا برای شرکت در مسابقات گروه B رالی جهانی توسعه پیدا کرد اما پیش از حضور در مسابقات، این سری مسابقات به دلایل ایمنی لغو شد. بااین‌حال، مارانلو موفق شده بود محصولی شاهکار با شاسی آلومینیومی و کولار، موتور V8 توئین توربو و عملکردی خیره‌کننده خلق کند. نمونه‌ای که راهی این حراجی شده، نودونهمین دستگاه از مجموع ۲۷۲ دستگاه تولیدی است. این خودرو با رنگ بدنه قرمز و تریم داخلی مشکی، سفارش اولیه یک تاجر آلمانی بود که هرگز آن را تحویل نگرفت. خودرو سال‌ها در نمایندگی و سپس در دست کلکسیونرهای مختلف با کمترین میزان استفاده نگهداری شده، به‌طوری‌که کیلومترشمار آن عدد بسیار ناچیز ۱,۵۰۰ کیلومتر را نشان می‌دهد. این مدل دارای تأییدیه اصالت بخش فراری کلاسیکه است.

فراری F40 نمادین‌ترین سوپراسپرت دهه ۸۰ میلادی و آخرین فراری است که در زمان حیات انزو فراری توسعه یافت. بدنه‌ای از فیبر کربن و کولار، شاسی لوله‌ای فولادی و پیشرانه V8 توئین توربو با گیربکس دستی، ترکیبی را ساخته‌اند که پس از چهار دهه همچنان هیجان‌انگیز است. نسخه حاضر در حراجی، نودوچهارمین دستگاه ساخته‌شده برای بازار آمریکا است و نخستین مالک آن «لی یاکوکا»، مدیر سرشناس صنعت خودرو بوده است. این خودرو نیز مسافت بسیار کمی را پیموده و نکته جالب زیر سپر آن، چرخ‌های کوچک اسکیت است که به‌عنوان راهکاری خلاقانه برای جلوگیری از آسیب دیدن سپر در مواجهه با دست‌اندازها تعبیه شده است.

با معرفی F50، فراری تلاش کرد تجربه‌ای نزدیک به خودروهای فرمول یک را به خیابان بیاورد. شاسی مونوکوک فیبر کربنی و پیشرانه V12 تنفس طبیعی برگرفته از فرمول یک اوایل دهه ۹۰ میلادی، ویژگی بارز این مدل است. این نمونه خاص که یکی از ۳۴۹ دستگاه تولیدی محسوب می‌شود، نخستین بار در کالیفرنیا به «مایک تایسون»، قهرمان نامدار بوکس تحویل داده شد. خودرو پس از طی مسافتی بسیار ناچیز، همراه با لوازم فابریک و حتی یک جفت دستکش بوکس امضاشده توسط مایک تایسون به حراج گذاشته می‌شود.

فراری انزو و لافراری پل ارتباطی میان دوران مکانیکی و عصر هایپراکارهای هیبریدی هستند. انزوی حاضر در حراجی تنها دو مالک در تگزاس داشته و با سابقه نگهداری کامل عرضه می‌شود. لافراری نیز که از ترکیب موتور V12 با فناوری هیبریدی بهره می‌برد، تنها یک مالک در کلرادو داشته و در سال ۲۰۲۵ پکیج باتری آن تعویض شده است. فراری دیتونا SP3 نیز که ادای احترامی به خودروهای مسابقه‌ای دهه ۶۰ میلادی است، با رنگ زرد خاص و تریم فیبر کربنی در این مجموعه حضور دارد. درنهایت، فراری لوچه «شاسی شماره صفر» به‌عنوان نخستین نمونه از این سری و خودروی نمایشی بخش شخصی‌سازی فراری خودنمایی می‌کند. این خودرو با رنگ بدنه متغیر و کابین منحصربه‌فرد عرضه شده و عواید حاصل از فروش آن به بنیاد فراری برای حمایت از برنامه‌های آموزشی در سراسر جهان اختصاص خواهد یافت.