بیامو ۳۲۰ مدل ۱۹۷۷، خودروی خاطرهانگیز جادههای ایران
اولین نسل بامو سری ۳ که با کد E21 شناخته میشود، در سال ۱۹۷۵ معرفی و جایگزین مدل افسانهای ۲۰۰۲ شد. این خودرو که فقط در نسخه دودر تولید میشد، در همان سالها به کشورمان هم وارد شد و به یکی از جذابترین خودروهای جادههای ایران در دهههای ۵۰ و ۶۰ شمسی تبدیل شد. E21 در انواع مختلفی وارد ایران شد که مشهورترین و قویترین آنها ۳۲۰ نام داشت.
حال یک نمونهٔ فوقالعاده خاص و کمکار از این بامو خاطرهانگیز در آمریکا به حراج گذاشته شده است. این کوپه کلاسیک تنها ۱۴,۵۰۰ کیلومتر کار کرده و با توجه به سن و سالش، وضعیت بسیار فوقالعادهای دارد. این خودرو نخستین بار در سال ۱۹۷۷ در کلرادو به خریدار تحویل داده شد و ظاهراً بیش از ۴۰ سال و تا زمان فوت مالک اصلیاش یعنی دکتر وارن والنسیا در سال ۲۰۲۰، دستنخورده نزد او باقی ماند. این بامو در سال ۲۰۲۴ به مالک فعلیاش رسید و پیش از حراجی، سرویسهای کاملی روی آن انجام شد که شامل تعویض ترموستات، شیلنگهای ضدیخ، شمعها، باتری، تسمهها و لاستیکها میشود.
یکی از جذابترین ویژگیهای این E21 رنگ بدنه خیرهکننده متالیک Fjord است. خودرو روی رینگهای آلیاژی ۱۳ اینچی توربینی فابریک قرار گرفته که حالا با لاستیکهای کومهو سولوس پوشیده شدهاند. داخل کابین هم با مجموعهای از صندلیهای اسپرت و بسیار پرطرفدار ریکارو از آن دوران روبهرو میشویم که علیرغم گذشت سالها، آثار بسیار کمی از فرسودگی در آنها دیده میشود؛ موضوعی که نشان میدهد این خودرو در طول این دههها بسیار خوب نگهداری شده حتی اگر خیلی برای رانندگی استفاده نشده باشد.
این نمونهٔ خاص، 320i نام دارد که حرف i در نام آن به معنای سیستم سوخترسانی انژکتوری است. این در حالی است که تمام نمونههای وارداتی به ایران از نوع کاربراتوری بودند. پیشرانهٔ تمام انواع ۳۲۰ یک نمونهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر با کد M10 بود که در نسخهٔ انژکتوری ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با یک گیربکس چهار سرعته دستی همراه است که نیروی موتور را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به چرخهای عقب منتقل میکند.
برچسب مشخصات فابریک روی شیشه نشان میدهد که این خودرو در سال ۱۹۷۷ با قیمت ۹,۶۲۰ دلار به فروش رسیده است که با ارزش پول امروز، رقمی در حدود ۵۳ هزار دلار میشود. این مبلغ بسیار نزدیک به قیمت پایه بامو 330i xDrive سدان صفرکیلومتر است که با قیمت ۵۰ هزار دلار عرضه میشود. بااینحال، بالاترین قیمت پیشنهادی در این حراجی ۲۰ هزار دلار بود اما به حدنصاب مالک نرسید تا این خودرو درنهایت بدون خریدار باقی بماند. در ایران، قیمت این بامو از زیر یک میلیارد تومان آغاز میشود و در نمونههای تمیز و سالم از ۱٫۵ میلیارد هم فراتر میرود.
