برخی خودروها در دنیای خودرو از چنان جایگاه و احترامی برخوردارند که دستکاری کردن آنها گناه کبیره محسوب میشود؛ ماشینهایی که باید تا حد امکان دستنخورده و اصیل باقی بمانند. فورد GT دقیقاً مصداق بارز همین موضوع است؛ خودروی پرچمدار و نمادین فورد که بهترین دستاورد مهندسی آنها به شمار میرود و ساخت آن سالها زمان و میلیونها دلار هزینه برده است. شاید تعویض رینگها یا تغییر رنگ بدنه قابلبخشش باشد اما شرکت تیونینگ منصوری با اصطلاحات ملایم غریبه است و هیچ اهمیتی به هنجارها نمیدهد. این تیونر در سال ۲۰۲۰ نمونهای ویژه بنام لمنصوری را بر اساس فورد GT معرفی کردند که اکنون انتشار یک ویدئوی بررسی، خاطره آن را دوباره زنده کرده است.
پروژه لمنصوری درواقع حاصل تلاش این تیونر ایرانی-آلمانی برای جشن گرفتن سیامین سالگرد تأسیس خود بود. منصوری ادعا میکند که این خودرو با الهام از دنیای مد و فشن طراحی شده است؛ ادعایی که با نگاهی به ظاهر خودرو کاملاً اثبات میشود زیرا طراحی آن به شکلی انتزاعی کاملاً جلبتوجه میکند. بدنه خودرو عریضتر شده و پهنای آن حدود ۵ سانتیمتر افزایش یافته است. نمای جلو و کارخانهای فورد GT کاملاً حذف شده و جای خود را به یک دماغهٔ فیبر کربنی Y شکل و ورودیهای هوای سنگین روی کاپوت داده است. در قسمت عقب نیز شاهد یک باله بزرگ و چیدمان عجیب سه سراگزوز در کنار رینگهای غولپیکر ۲۱ اینچی فورجکاریشده منصوری هستیم.
در مقابل ظاهر بسیار شلوغ و ساختارشکن بیرون، فضای داخلی لمنصوری نسبتاً آرامتر طراحی شده و آزاردهنده نیست. بیشتر پنلها با آلکانترا بازسازی شدهاند و در نمونه داخل ویدئو، تم رنگی غالب سفید است. منصوری بخشهای فنی پیشرانه را دستنخورده نگه داشته اما با تغییرات در سیستم مدیریت موتور، قدرت را از ۶۶۰ اسب بخار نسخه استاندارد به ۷۱۰ اسب بخار ارتقا داده است.
قرار بود تنها ۶ دستگاه از لمنصوری فورد GT ساخته شود که همین موضوع آن را به خودرویی بسیار کمیاب تبدیل میکند اما بررسی بازار نشان میدهد که با وجود گذشت حدود ۶ سال از معرفی این خودرو، کمیابی و تیونینگ آن تأثیری بر افزایش قیمت نداشته است. منصوری در زمان عرضه برچسب قیمتی ۱.۸ میلیون دلاری را روی آن گذاشته بود اما امروزه تنها نمونه موجود در بازار قیمتی در حدود ۱.۶ میلیون دلار دارد.