پورشه تصمیم گرفته است برخلاف سال‌های گذشته، آمار انتشار گازهای گلخانه‌ای خود در اروپا را برای سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ با گروه فولکس‌واگن ترکیب نکند و در عوض با خودروساز چینی اکس‌پنگ وارد ائتلاف آلایندگی شود. این جابه‌جایی، فولکس‌واگن را در وضعیت بهتری برای دستیابی به اهداف سخت‌گیرانه اروپا و فرار از جریمه‌های کلان قرار می‌دهد زیرا خارج کردن پورشه از میانگین گروه، عدد نهایی را به شکل قابل‌توجهی بهبود می‌بخشد.

در سال ۲۰۲۵، میانگین آلایندگی گروه فولکس‌واگن در اروپا با احتساب پورشه به ۱۰۰ گرم بر کیلومتر رسید که بالاتر از سقف مجاز ۹۳.۶ گرمی تعیین‌شده توسط اتحادیه اروپا بود. عدم رعایت این اهداف می‌توانست این گروه بزرگ صنعتی را در بازه زمانی ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ با جریمه‌ای کمرشکن تا سقف ۱.۵ میلیارد یورو روبه‌رو کند. در حال حاضر، جریمه تخطی از حد مجاز به ازای هر گرم دی‌اکسید کربن اضافی در هر خودرو معادل ۹۵ یورو تعیین شده است.

حضور پورشه در میانگین آلایندگی فولکس‌واگن بار سنگینی بر دوش این گروه بود زیرا آمار فروش خودروهای برقی پورشه در بازار اروپا کاهش یافته است؛ روندی که بیشتر ناشی از افت تقاضا برای مدل تایکان و ماکان برقی است. از سوی دیگر، این برند ریشه‌دار در این مدت استراتژی خود را تا حدی به سمت مدل‌های بنزینی متمایل کرده است. هنوز هیچ اطلاعی درباره میزان مبلغی که پورشه برای این شراکت به اکس‌پنگ می‌پردازد منتشر نشده اما مدیران پورشه به این نتیجه رسیده‌اند که پرداخت این هزینه بسیار منطقی‌تر از رد شدن فولکس‌واگن از خط قرمز آلایندگی و تحمل جریمه‌های نجومی است. بر اساس آمارها، اکس‌پنگ در نیمه نخست سال جاری میلادی توانسته حدود ۱۹ هزار دستگاه خودروی برقی در اروپا به فروش برساند که نشان‌دهنده جهش ۱۲۶ درصدی است.

ائتلاف آلایندگی میان پورشه و اکس‌پنگ همچنان به روی سایر خودروسازان باز است و شرکت‌ها می‌توانند تا تاریخ ۳۱ دسامبر به آن ملحق شوند. از دیگر ائتلاف‌های مهم آلایندگی در اروپا می‌توان به گروه تسلا اشاره کرد که شرکت‌هایی نظیر فورد، هوندا، مزدا و سوزوکی در آن حضور دارند؛ همچنین مرسدس بنز نیز ائتلافی با ولوو، پولستار و اسمارت تشکیل داده است. شاید همکاری میان پورشه و اکس‌پنگ در نگاه اول عجیب به نظر برسد اما گروه فولکس‌واگن پیش‌ازاین نیز روابط بسیار نزدیک و تنگاتنگی با این برند چینی در بازار چین داشته است؛ جایی که این دو شرکت به‌طور مشترک روی توسعه یک پلتفرم مشترک و چند مدل جدید با یکدیگر همکاری می‌کنند.