نسل جدید مرسدس AMG GT بلک سریز که قرار است سال آینده معرفی شده و در سال ۲۰۲۸ روانه بازار شود، عملکردی دیوانهوار خواهد داشت؛ این موضوعی است که اولاً کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، شخصاً آن را تضمین کرده است. این سوپراسپرت جدید نسخهای جادهای از نسل آینده خودروی مسابقهای مرسدس AMG GT3 به شمار میرود و احتمالاً به نسخه تقویتشده موتور جدید V8 میللنگ تخت مجهز خواهد بود. از نظر ماهیت و موقعیت در بازار، نزدیکترین رقیب این مدل، سوپراسپرت پیست محور جدید تویوتا یعنی GR GT خواهد بود. مرسدس نام بلک سریز را که نخستین بار در سال ۲۰۰۶ برای نسخه بسیار خشن SLK55 AMG استفاده شد، صرفاً به خشنترین و پیست محورترین خودروهای جادهای اختصاص خواهد داد.
اگرچه شرکت هنوز جزئیات دقیق پیشرانه یا مشخصات عملکردی را اعلام نکرده اما به گفتهٔ AMG، این مدل جدید قدرت و گشتاور بسیار بیشتری نسبت به مدل فعلی GT63 Pro با قدرت ۶۱۲ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر تولید خواهد کرد. کالنیوس در گفتگو با رسانهها تأکید کرد که گاهی اوقات باید به مهندسان اجازه داد تا کارهای دیوانهوار انجام دهند و چنین پروژهای هماکنون در دست ساخت است. مدیرعامل مرسدس اشاره کرد که موتور جدید V8 میللنگ تخت، بخش کلیدی از استراتژی سرمایهگذاری این شرکت در تکنولوژی پیشرانههای درونسوز است و برای سالهای آینده، بهویژه در خودروهای اسپرت به آن نیاز خواهند داشت. او همچنین فاش کرد که خودش شخصاً یک دستگاه SL با موتور V8 دارد و جذابیت این نوع پیشرانهها را برای علاقهمندان بهخوبی درک میکند.
تمایل به استفاده از موتورهای V8 با سیستم هیبریدی خفیف در مدلهای AMG بهجای پیشرانههای پلاگینهیبریدی، تغییر استراتژی قابلتوجهی به شمار میرود. کالنیوس اصرار دارد که این شرکت به توسعه سیستمهای پلاگینهیبریدی ادامه خواهد داد اما تأکید کرد که همچنان تقاضا برای مدلهای غیرهیبریدی از سوی افرادی که وزن کمتر را ترجیح میدهند، وجود خواهد داشت. او روح حاکم بر GT بلک سریز آینده را به ابرخودروی AMG One تشبیه کرد؛ خودرویی که پیشرانه توربوشارژ هیبریدی V6 خودروی فرمول یک مرسدس را به جادهها آورد. کالنیوس با حالتی طنزآمیز بیان کرد که برای تأیید تولید آن خودرو «باید ما را در تیمارستان بستری میکردند» اما ابراز خوشحالی کرد که مهندسان توانستند از پس این مأموریت غیرممکن برآیند.