کرمان موتور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ تصویری متفاوت از سبد تولید خود نشان داده است؛ تصویری که در آن KMC ایگل نقش محوری دارد و کیامسی شدو برای نخستینبار در آمار رسمی دیده میشود. ترکیب تازهی تولید، فقط دربارهی تعداد خودروها نیست؛ دربارهی جابهجایی تدریجی وزن محصولات بومی در خط مونتاژ هم حرف میزند.
بهگزارش پدال، آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه نشان میدهد کرمان موتور و خودروسازان بم در مجموع ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. از این تعداد، ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه به KMC Eagle اختصاص داشته و همین مدل بیش از ۵۸ درصد از کل تولید دو شرکت را در چهار ماه نخست سال به خود گرفته است. ایگل در تیرماه نیز با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین تیراژ ماهانهی خود را در همین بازه ثبت کرد.
مقایسهی سالانه، ابعاد رشد را روشنتر میکند. تولید ایگل در مدت مشابه سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود و امسال با رشد ۳۷۲ درصدی به ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه رسیده است. چنین جهشی نشان میدهد کرمان موتور بخش مهمی از ظرفیت تولید خود را به مدلی سپرده که بر پایهی پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته و اکنون ستون اصلی خروجی کارخانه را شکل میدهد.
همزمان، KMC Shadow هم برای نخستینبار در آمار تولید کرمان موتور ثبت شده است. بر اساس دادههای وزارت صمت، تولید تجمیعی این هاچبک تا پایان تیرماه به ۱۰ دستگاه رسیده؛ عددی کوچک در برابر تیراژ ایگل، اما مهم از زاویهی ساختار تولید. ورود یک محصول تازه از همان پلتفرم، از آغاز مرحلهای جدید در سبد محصولات کرمان موتور خبر میدهد.
جایگاه سوم در بازار، زیر فشار افت تولید
کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایرانخودرو و سایپا در رتبهی سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار گرفتهاند. حفظ این جایگاه در شرایطی رخ داده که کل تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱ درصد کاهش داشته و بخش خصوصی نیز افت ۵۸٫۴ درصدی را تجربه کرده است.
در چنین فضایی، بررسی آمار کرمان موتور فقط از زاویهی حجم تولید کافی نیست. تغییر در ترکیب محصولات نیز اهمیت پیدا میکند. بخشی از تولید امسال به مدلی اختصاص یافته که سال گذشته هنوز سهم محدودی داشت و در کنار آن، محصول دیگری هم به فهرست خروجی کارخانه افزوده شده است. نتیجه، تصویری از یک سبد در حال بازآرایی است؛ سبدی که وزن بیشتری به محصولات توسعهیافته بر پایهی پلتفرمهای اختصاصی میدهد.
تابآوری تولید و معنای رشد بومی
تابآوری کرمان موتور را میتوان در همین نقطه دید. شرکت نهفقط توانسته تولید را ادامه دهد، بلکه همزمان ترکیب سبد محصولاتش را هم تغییر داده است. Eagle و Shadow دو نشانهی متفاوت از همین مسیرند؛ یکی با تیراژ بالا و نقش غالب، دیگری با حضور تازه و اثر نمادین بر آمار رسمی.
ادامهی این روند در ماههای آینده مشخص خواهد کرد که تغییر فعلی یک جابهجایی موقت در برنامهی تولید است یا آغاز یک ساختار پایدارتر برای کرمان موتور. اگر سهم محصولات بومی همچنان بالا بماند، آمار نیمهی دوم سال میتواند تصویری روشنتر از آیندهی خط تولید این خودروساز ارائه کند.
شما تغییر سبد تولید کرمان موتور را نشانهی موفقیت میدانید یا یک جابهجایی موقت؟