تصمیمگیری درباره مدیریت مصرف بنزین باید شفاف، بر پایه آمار واقعی و با تکیه بر نظر مردم انجام شود. اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، با اعلام این موضوع تأکید کرد که دیگر امکان ارائه آمارهای نادرست در پشت پرده یا جابهجایی سناریوهای کمهزینه و پرهزینه وجود ندارد.
بهگزارش پدال، سقاب اصفهانی نقد کارشناسان درباره سیاستهای بنزینی را فرصتی مناسب دانست و بر بررسی واقعبینانه شرایط تأکید کرد. او با اشاره به دستور رئیسجمهور مبنیبر جلوگیری از تکرار تجربه سال ۱۳۹۸، اعلام کرد که تصمیمات جدید بدون اطلاعرسانی قبلی و غافلگیری مردم اجرا نخواهد شد.
یکی از طرحهای چالشبرانگیز، اختصاص سهمیه بنزین به کدهای ملی بهجای خودروها است. در این مدل پیشنهادی، ماهانه حدود ۳۰ لیتر (روزی یک لیتر) بنزین برای هر عضو خانوار در نظر گرفته میشود و حتی افراد فاقد خودرو نیز از این سهمیه بهرهمند خواهند شد. طراحان این ایده معتقدند توزیع یارانه سوخت بر اساس افراد عادلانهتر است، اما منتقدان درباره میزان واقعی صرفهجویی سوخت، قیمت بنزین مازاد و پیامدهای تورمی آن بر هزینه حملونقل ابهاماتی جدی مطرح میکنند.
دولت در حال حاضر سه سناریوی اصلی را برای مدیریت ناترازی بنزین بررسی میکند. سناریوی نخست بر تثبیت قیمت و محدودیت عرضه روزانه به میزان تولید ۱۲۱ میلیون لیتر تمرکز دارد. سناریوی دوم توزیع بنزین تولیدی میان خودروها و فروش مازاد با نرخ آزاد را پیشنهاد میدهد و سناریوی سوم همان طرح سهمیهبندی بر اساس کد ملی است. رئیس سازمان بهینهسازی انرژی استفاده از نظرسنجیهای معتبر را یکی از مبانی اصلی تصمیمگیریهای آینده دانست.
به نظر شما کدامیک از سه سناریوی بنزینی دولت عادلانهتر است و میتواند مشکل ناترازی سوخت را حل کند؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.